不能叫怪异吧，战斗机设计很考验每个国家的航空技术能力和积累，而且每个国家都有自己的发展传承与学习道路。英国人作为先驱国家，只能说他们设计的东西体现了自己的理解与个性。
我们不妨看看英国人的飞机设计再说话：
鹞式战斗机古怪吗？要知道这种战斗机是50年代研发的东西，1966年才首飞，美国人进口的AV-8B一直用到今天。就设计本身而言这是世界上最成功的垂直起降战机，如果思路上不清奇一点，英国人恐怕无法取得成功。
“闪电”截击机是近年在网上被人非议得最多的战机设计之一，这是英国人设计出的唯一2倍音速的双发战机（也是唯一投产的超音速战机）。发动机没有采用通常那种水平并列的排布，而是上下纵列安置。偏偏它的副油箱、导弹却又可以挂在机翼上方，然后又造了个大大的肚子保形油箱，让“闪电”像只怀孕的肥鹅。
不过“闪电”的性能并不算差，这种同样是50年代设计的战机，演习中能对美国U-2高空侦察机进行拦截，也是英国人抵敌苏联空军的利器，被苏联飞行员称为“双尾米格”，二者太像了。
至于更早的二战，则是英国飞机设计的黄金时代，英国人设计出的先进战机不胜枚举，怪异？像“英俊战士”这样的的战机，再丑也是强悍的代名词。
思路清奇的英国人在二战时还依靠全木质机身的设计，制造出了极为先进的“蚊式”战斗轰炸机。不过当时设计的时候连英国人自己都说这是“弗里曼将军的蠢事”，士兵们嘲笑为“白蚁之梦”，直到正式应用才发现这架战机速度快得能让BF109和喷火吃灰，还特别经打，最快的一架蚊式飞到了707km/h的速度。它的大部分零件由一堆家具厂和乐器厂提供，维修成本低的发指。
二战末期，英国人还开发出了盟军唯一进入实战的喷气式战机“流星”，这在当时是很了不起的成就。也是继德国Me262之后，世界上第二架实用型喷气式战机。
当年英国飞行员用“流星”大量的拦截V-1飞弹，有备弹打空的飞行员甚至用翼尖将V-1挑落。不过很遗憾的是“流星”从没有与Me262交手的机会。
上图是英国人在流星F8基础上设计的一款验证机，前面那个机舱是为了试验“人体俯卧状态下的战机操控”，说白了就是“趴着飞”。英国人曾经有段时间认为：随着战机速度越来越快，“坐着飞”已经不符合人体工学，趴着的姿态更适合。经过这番折腾，他们终于下定决心——研究抗荷服。
其实英国航空设计到“美洲虎”那个年代就已经后继乏力了，军费的捉襟见肘令战机的装备、研发都陷入难题，他们不得已寻找法国人合作开发，因此那种圆润的英国味儿也越来越少。
差不多同时期找德国、意大利开发的“狂风”就更加没有圆润的英国味儿了，活脱脱一股德国人的锐几何哲学。
像“鹞式”、“掠夺者”这样画风圆润的机型才是英式设计的风格，然而这个时代已经终结了，现代英国航空主要以发动机技术为核心，整机设计能力已经是明日黄花。
与X35竞标失败的X32战机，这副辣得跳的造型很beautiful吗？
换个宜家风格，这萨博35战机是不是比英国人的脑子更清奇？哈哈，简直停不下来！
由于英国航空技术在后世的影响力越来越低，以美、苏技术为主体的航空大发展涵盖了几乎全部的主流经验，得不到发展与传承的英国航空设计自然也就愈发显得突兀。
我个人认为这是一种口味的惯性，就像你吃多了猪肉、牛肉火锅，却从未接触过别的肉一样，某天有人端了锅狗肉、猫肉、老鼠肉给你品尝，你总会有点接受不了。
战机设计这事儿，很能体现技术的传承风格，也能体现出不同的国民性格。英法设计的战机，其实都有些过度的圆润感，也可能就是这种感觉让有些童鞋产生了不适应。我们中国的战机其实也有风格，只是过去多走的是仿制的路子，设计能力也以简单实用为主，所以显得有些“土”。近年来随着成飞的崛起，这种土气也就随风而散了。
“漂亮”其实是一个相对的词汇，它与人的生活环境、教育、修养息息相关，也与时代密不可分。曾经的时代，不也有许多小伙伴将机头进气的飞机视为“丑”，将两侧进气的视为“漂酿”么？当年强5都算是杂志和报纸上的“当家花旦”呢。
不过，归根结底装备第一要素是“性能”，漂亮虽然也在人机工程的范畴内，但它与实用性能方面比起来永远是位居二线的。英国人有英国人的审美脾气，有他们的设计传承，还有性能至上的设计需求，自然而然的就产生了与众不同的感官触觉。
因为英国曾是航空技术的先驱者，开拓和尝试的结果就会造出一些看起来“怪异”的飞机，不同于当时的共识。腐国讲究实用，并不太在意审美。不过，英国也曾经有非常漂亮的飞机。而到了现在，别说漂亮的，丑的也造不出来了。
作为曾经的领先国家，开拓意味着不寻常和“怪异”直到二战前，英国的科技、工业、经济实力都在世界最前列。现在通常对英国的认知是“保守”，但其实并不是。英国人造出了最早的战列舰、战列巡洋舰、航空母舰、喷气发动机……说明它并不是个守旧的国家，只是有些古板而已。作为先驱者，要继续保持领先，必然会进入一些别人未曾涉足的地方，结果造出的飞机自然有些“怪异”。
如上图，是1909年英国的第一架飞机，仅比莱特兄弟晚了4年。早期飞机的发动机功率不足，飞机的速度不快，要有足够升力只好增加翼面积。英国第一架飞机就是三翼布局，很象大名鼎鼎的一战头号王牌德国里希特霍芬的座机福克DR1吧？它甚至连平尾都是三翼！不过，现在看来“怪异”，那时候不算什么，多翼机很常见，如下图的意大利飞，更过份！不过，意大利也是早期航空技术领先的国家，所以领先就免不了怪异。
英国设计师讲究实用，但容易钻进牛角尖比如二战时，英国海军招标舰载战斗机时，坚持必须有2名飞行员，海上飞行才有足够的安全性。1人操作飞机1人导航，长途无聊飞行还可以聊聊天解解闷。于是布莱克本公司就造出来下面这个战斗机，“大鹏”。
本着实用精神出发，设计师想反正是必须多1个人，干脆让这个人来操作1个机枪塔，可以朝各个方向开火，这样飞机机动性差一点也没关系。于是“大鹏”上就突出这么一个“玻璃房”！英国海军居然也同意量产了！实战结果可想而知，飞机笨重，机动性差，机枪口径太少火力也不足，没用到2年就淘汰了！
上图的“海雌狐”战斗机又是一个“实用而怪异”的例子：看出来了吗？座舱部分！下面再附一张座舱特写。还是海军，“海雌狐”装备了雷达，需要一个人专门操作雷达，于是在驾驶员旁边安排了个位置。并列双座机并不少见，可英国人就是实在：雷达屏幕怕高空反光，所以没给操作员安排气泡座舱，而是埋进机身，只给他留了一小片“明瓦”，这样屏幕被阳光干扰就小多了！而且还可以减小一点阻力！至于飞机漂不漂亮，这可不是绅士关注的事！
英国人似乎也不太在乎审美英国人是真不太在乎审美。飞机造型不好看，还可以说是实用的原因。可涂装总归是审美吧，看下图，“塘鹅”做为早期的预警机、反潜机，要装备雷达，结果突出个大肚子也就罢了，可你化妆总可以弥补一下吧？英国人不会！他们只会把它涂得怪出天际，让它直接上舞台客串小丑表演都毫不违和！
上面几个都是海军，空军也不示弱！海军的飞机怪，空军也不示弱！几位答主都贴过的“闪电”我也来一张吧，下图。“闪电”其实非常优秀，飞行性能尤其是爬升率甚至不输后来F-15！是一款称职的截击机。可“闪电”截击机的航程实在太短，实战时可能够了，平时训练就效率太低，而且还没有机炮！于是后来就给它装了个大肚子“保形油箱”，这油箱后半截是油，前半截装了2门“阿登”机炮，装上后对飞行性能影响很小，深受腐国飞行员欢迎！于是“闪电”们统统装上了这个大肚子！
说起英国的“怪异”，真是全方位的，空军的几种轰炸机也有资格亮一亮，如下图：
海军的岸基海空兵也不服气，拿出反潜机来比赛，看，呆萌的“猎迷”！
最后，其实英国飞机也有很漂亮的如下图，漂亮、修长、优雅的攻击机，性能也非常出众。可你这么漂亮，在妖怪横行的英国是要招来无数妒恨的！果然，最后被下马了，连个整尸都没有留下。