印在人民币上的这艘船“大有来头”，它有着怎样惊心动魄的故事？ - 华武军事集团

这是上个世纪五十年代发行的第二套人民币中5分钱面额的纸币，现在一般都见不到了，它在2007年正式退出了货币流通市场。这个纸币正面印有一艘冒着浓烟全速驶来的海轮，这就是新中国历史上赫赫有名的“海辽”轮。这艘船能被印在人民币上，它注定有着不同寻常的经历。

“海辽号”于1920年由美国海尼托瓦克造船厂制造，原名叫“圣安东尼奥”，卖给中国后起名叫“海闽号”，归国民党政府招商局所属。

“海辽号”生来就命运多舛，它来到上海后的第一次航行就撞沉了吴淞军港的一艘小火轮，后来开到厦门又撞翻了另一艘船，国民党招商局可能觉得这艘船的名字不太吉利，于是就给它改名叫“海福号”，可是这“海福号”名字虽然改了，但脾气还是没改，不久又撞上了陆军的运兵船。于是就再次改名叫作“海辽号”,这次改名之后，就再没撞过别的船。

1949年一月，中国人民解放军节节胜利，直逼南京上海。国民党当局为保存实力，命令招商局少数轮船留在上海，大部分船只向台湾、香港撤离。

这时候中共香港工委根据中央指示，对国民党政府驻香港企事业单位开展统战工作。当时华润公司是中共中央在海外建立的第一个对外贸易机构，与香港招商局有业务上的往来。于是，时任香港工委副书记的潘汉年找到了华润公司总经理杨林，指派华润公司旗下“东方轮”的船长刘双恩负责联络，相机策反。

“海辽号”是当时国民党招商局比较大的海轮，船长名叫方枕流，33岁。在抗战后期，刘双恩曾在“霞光”轮担任船长的时候，方枕流担任他的大副。两人关系不错，刘双恩还经常给方振流看一些进步书籍，他们之间保持着密切的联系。刘双恩就选择了“海辽号”轮船作为策反对象。

1949年6月，“东方号”和“海辽号”两艘船都停泊在了香港，刘双恩借机和方枕流联系，多次和他进行长谈，不断地给方振流做工作，还向他通报了招商局里102登陆艇配合国民党第三伞兵团在海上发动起义。经过几次长谈后，方枕流终于下定决心，决定起义。刘双恩说要做好准备等待时机。

当时国民党招商局因为怕其所属的海轮偷偷出逃解放区，所以对每次航行发放的燃料控制得非常严。如果要从香港开到大连，必须要储备够十天的燃料，燃料是一个大问题。

八月下旬，“海辽号”被调往海南岛拉军事物资运往广州，在返回广州的途中，方振流以加油为由，在9月15日把海辽号停在了香港。随后他联系刘传根，说“海辽号”已经准备好了足够的油料可以随时发动起义，这个提议得到了香港工委的批准。9月18日“海辽号”接到了来自台北招商局的电令，命令他和香港其它船只在20号一早启程，去汕头运兵送到舟山。

接到这个情报之后，香港工委认为，海辽号驶往解放区的时机已到。19号下午六点，香港招商局下班之后，“海辽号”没有拉汽笛就悄悄地启航了。到了晚上九点，方枕流把船上全体船员集中，宣布“海辽号”轮船起义。

方枕流和新任大副席凤仪经过周密部署，对“海辽号”进行了改装，把船上的“海辽号”字样改涂成“安东尼"，随后实行灯火管制，不再和任何电台联系。“海辽号”按照预先制定好的航线，全力开赴解放区。

9月27号晚上，“海辽号”终于驶过朝鲜海峡，来到渤海湾。28号早上，当东方露出鱼肚白的时候，一艘漆着“安东尼"号标志的海轮缓缓驶入了大连港，，这就是伪装的“海辽号”经过了八天九夜的航行，终于顺利抵达了大连，船员们激动地涌上甲板，欢呼雀跃，庆祝“海辽号”起义成功。“海辽号”也成为了中华人民共和国历史上第一艘挂起五星红旗的海轮。

“海辽号”的抉择，影响了新中国航运史的走向。在“海辽号”首举义旗的带动下，中央航空和中国航空公司的12架飞机、国民党招商局香港船务局13艘海轮相继起义。它们支撑起了新中国最初的航运事业。

为了纪念海辽号的功绩，中国人民银行经研究，并请示中央批准，在设计第二套人民币纸币时，将“海辽号”作为5分币图案出现在了人民币上。