雪中送炭！中国去年已向俄罗斯提供三万辆大卡车，八万多辆拖拉机

周伯通

雪中送炭！中国去年已向俄罗斯提供三万辆大卡车，八万多辆拖拉机

2023-02-04 22:27

根据俄罗斯方面的消息，在过去的2022年一整年之中，俄罗斯已经从我方引进了大约3.1万辆大卡车，这一数字相比起上一年足足增长了三倍。不仅如此，俄罗斯还同期引进了2000辆公交车，8.9万台各种型号的拖拉机，以及3000多辆其余用途的各种车辆（比如起重吊车、洒水车、混凝土搅拌车等等）。

有人看到这里也许就会发问了，难道工业实力雄厚的俄罗斯自己没有这样的大卡车吗？

其实，俄罗斯有不少性能比较不错的卡车。比如量产于1978年的乌拉尔大卡车就是其中之一。这种大卡车有六轮和四轮两种型号，其安装了性能不错的YaMZ-238M2型柴油发动机可，能够提供180马力（四轮）和210马力（六轮）的强劲动力，并且还可以有全驱动能力。

在俄军之中，这种大卡车已经被改装成了修理车、导弹车等多种型号的车辆，在当下的俄乌战争之中，乌拉尔大卡车的“出镜率”相当高。

除了乌拉尔大卡车之外，俄罗斯还有一款卡玛斯（Kamaz）大卡车的性能也不错，有消息称我方还在上个世纪九十年代引进过一批这样的大卡车。而且基于该车的底盘，如今俄军还研制出了“台风”装甲车，其同样在乌克兰十分活跃。

那么，既然如此，为何俄罗斯还要不远万里从我方引进这么多大卡车呢？其实原因也很简单。

首先由于俄乌战争的原因，欧美各个工厂已经不再向俄罗斯的工厂提供零部件了，因此，许多俄罗斯的汽车制造工厂的工作就不得不面临停止。而少量还在生产的工厂当然也要率先满足战争的需要，因此在这种情况下，从别处引进一些车辆就成了一个不错的选择。

此外，俄罗斯的大卡车性能虽然不错，但是这些都是给俄军使用的。而在民用卡车技术方面俄罗斯确实与我方有一定的差距（两者之间不能完全画等号）。如果用于日常跑运输的话，在使用经济性和可靠性等方面，还是咱们的大卡车要略胜一筹。