古代没有卫星，地图是如何绘制的？徒步丈量法2000年前就过时了。

周伯通

古代没有卫星，地图是如何绘制的？徒步丈量法2000年前就过时了。

前言

地图，从古至今都发挥着尤为重要的作用，在古代地图似乎更加重要，地图象征着自己的权利控制范围，当时燕国太子丹就是以燕国的地图为由让荆轲刺杀秦王。

“轲既取图奉之，发图，图穷而匕首见。”

虽然刺杀失败了，但是如果没有燕国的地图，秦王也许压根就不会接见荆轲一行人，由此可见，地图在那个时代的重要性。

与此同时，地图还与军事活动的进行密切相关。

相传，黄帝与蚩尤大战之时，黄帝曾命他的一位大臣史皇去绘制地形物象之图，这幅图在这次大战之中成了黄帝战胜蚩尤的重要法宝，黄帝就是利用此图将蚩尤擒获于冀州之野。

在古代，有一个器物被奉为传国之宝，一说到传国之宝 我们首先想到应该是传国玉玺吧！其实不然，这个器物就是九鼎。九州对九鼎，它是中国的代名词，是夏商周三代的传国之宝，那是因为九鼎上刻有华夏地图。

在《康熙王朝》中有这么一个镜头给我留下了深刻的印象，孝庄太后趴在一张地图上，拿着放大镜看着那幅员辽阔的疆土，那张地图是周培公在盛京（今东北地区）呆了八年，查阅古今典籍绘制出来的最全的的中国地图。

可是，仅仅依靠查阅古今典籍绘制出来的地图可信度为多少呢？在那个没有卫星定位的年代，地图又是怎么绘制出来的呢？各个朝代的人民各有各的智慧，先后发明了不少方法来解决这个问题，下面我们来了解一下，古代地图是如何绘制的。

徒步丈量

读万卷书行万里路，徒步丈量是最直接的测量办法，同时也是最费时最费力的方法。

单靠人力边走边量，少则走几万里，多则走几十万里，那个时候的道路可不像现在的道路，条件极为艰苦，一旦遇到下雨天，道路就会变得崎岖泥泞，寸步难行。可就是在那样艰苦的环境之下，我们的祖先依旧给我们留下了绚丽的瑰宝。

1972年至1974年我国考古专家对长沙马王堆进行了挖掘开发，其中发掘的《地形图》、《驻军图》、《城邑图》是考古界的重大发现，这三张地图的发现，让我们对古地图的研究直接追溯到了汉代。

著名的《禹迹图》就是通过人为徒步丈量获得的成果。禹迹图长宽各一米多，图中采用计里画方的绘制方法，共计5110方，长71方，宽73方，每方大约一百里。

所绘制的内容十分精彩，标注了近四百个地区，五大湖泊，山峰七十多座等等，其中，令人匪夷所思的是当时标注出来的河流走势、海岸沿线几乎与现在无异。

传说这张图是大禹在治水的时候绘制的，他派人拿着测量工具到水患地区去丈量，从而获得基本的数据。

汉代时有一兵种叫斥候，也就是我们现在讲的侦察兵，一般由行动敏捷的军士担任，自古以来，斥候就在战争中发挥着不容忽视的作用。

斥候亦曰“斥堠”，其中的“堠”便是古代的道路计时器，是一块小方碑，用来标记道路的长度，两堠之间的距离大约为五里。

由此可见斥候的工作不单单是刺探敌情这么简单，同时他们要在大部队出发之前到所要到达的战地附近打探消息，认真勘察当地的地貌特征，仔细分析地理位置，确定要在哪座山上开路，在哪条河上架桥，寻找可饮用的水源，进而给出最适合大部队前进的道路，并绘制出军事地图。

这所有的工作大多需要斥候徒步进行，实地测量来完成，不比现在的卫星监控系统、GPS导航系统等，他们测量出来的数据无法实时更新而且有着很大的不确定性。尽管如此，斥候绘制出来的军事地图还是在战役中发挥着很大的作用，为国家疆土的开阔提供了不小的帮助。

古代有一种以山川为基准的绘图方式，首先把所要绘制的县城画在中心，然后再往外延展，把其周边的地理环境画出来，山峰在县城的哪个方位，有多高，河流自哪个方向流往哪个方向，都做了一一标注，最后再把可用的道路画出来就可以了。

这种地图可不是随便画画就可以的，山势的具体走向、实质高度，河流的宽度、长度、深度，山川河流的具体方位等等都需要人为测量去确定。而确定方法只能是徒步丈量，古代没有卫星，测量工具也没有现在这么先进，人为测量往往会出现不小的误差，而且这种误差会随着距离的变远而变得越来越大。

虽然说这种方法不够准确，但在那个科技落后，资源匮乏的年代，这种方法还是较为实用的。

工具测量

可是，徒步丈量实在是过于辛苦，然而人类固有的惰性却会让人进步。其实人在偷懒的过程就是创造和发明的过程，为了把人们从徒步测量的艰苦劳动中解放出来，记里鼓车也就应运而生了。

记里鼓车是中国古代用来记录车辆行过距离的马车，鼓车分为上下两层，车上有木质的机械小人，小人手中拿着一个小木槌。记里鼓车每走一里路，下层的机械小人就用手里的小木槌敲一下鼓；每走十里向上层的小人就敲一下铃铛。

《今古注》中记载：“车上为二层，皆有木人，行一里，下层击鼓；行十里，上层击镯。”

这样一来，负责测量工作的工人只需要记录下敲击木鼓和铃铛的次数，再通过计算，就可以较为准确的得出各地之间的距离。

这种方法相比较于徒步丈量来说，简直就是质的飞跃，劳动力在很大一定程度上得到了解放，而地图的准确性也得到了很大的提升。

除了通过提高测量工具来改进地图的绘制，以航线为基准的绘图方式也使得地图得到了进一步的完善。

这种绘图方法要比以山川为基准的绘图方式简单很多，就拿隋唐时期的京杭大运河来分析：第一步就是把京杭大运河的大体走势画出来，然后画图人再由北京坐船出发，将一路的地形风貌画于纸上，一直到杭州。

这种绘制地图的方法就好比现在的写生，边走边画，既欣赏了沿途的风景，也完成了地图的绘制。

虽然如此，我们依旧会发现这种绘制地图的方法存在着很多的优缺点，优点就是这种作图方法叫第一种而言能够很好的定位，几乎不会出现什么偏差，除此之外，坐船相比较于走路而言，在速度上快了可不是一点半点。

但是它的缺点也是不容忽视的，航线作图的局限性太大，船不是随时随地就可以停下的，所以绘图者只能看到航线两边的地理风貌，要是遇到大雾或者阴雨天气，甚至连河道两岸的地势也看不清，就更别提绘图了。

通过上面两种测量方法的结合之后绘制出来的地图也就较为完美了，虽然后代在此基础上经过了多方改良和调整，但是并没有什么实质性的成果，直到今天，卫星的全面覆盖使地图的绘制不再像古代那样艰难。

绘制

测量工作完成之后就是绘制了，提到绘制图纸就不得不提起裴秀和他的制图六体。

裴秀可以说是一位横空出世的天才，在那个战乱四起的三国时期，别人都想着怎么建功立业，沙场点兵，他却通过制图名垂千史。

制图六体应该算是裴秀的最高成就吧！它是我国最早的制图理论，是裴秀在前人的基础上总结出来的。

“六体”分为分率、准望、道里、高下、方邪、迂直；“分率”也就是现在的比例，长和宽的比例，面积的比例等；“准望”也就是现在的方位，东西南北，用来确定山脉河流之间的相对位置；“道里”就是相对距离；“高下”则是相对高度；“方邪”为坡度；“迂直”则是实际距离与图纸上距离的换算。

制图六体在中国制图历史上就是一个里程碑一般的存在，为中国古代制图的发展创造了基础，也使我国的数学得到了发展。

现在我们绘制地图所用到的也不过这六样，可是在那个一切技术都不发达的时代，裴秀却提出了如此先进的理论，所以说他被称为“中国科学制图之父”不是没有道理的。

直到明代末期，绘有经线和纬线的地图传入我国后，我国的制图方法才开始发生转变，换句话说，制图六体自提出一直被沿用到了明清时期，这足以可见其存在的重要性。

总结

无论是哪种测量方法绘图方式都体现着古代劳动人民的智慧结晶，因为只有他们的不懈探索才让我们拥有了今天的辉煌。

中华上下五千年，五千年的经验积累，五千年的起起落落，不仅仅是在绘制地图方面我们的祖先经历了艰苦卓绝的奋斗，还有我们生活的方方面面，它们都是历经了数千年的改革变化，在历史长河中留下了一道又一道的璀璨星光才来到了我们面前，才铸就了如今灿烂的中华文化。