重型装甲，精确打击——阿帕奇何以稳居武装直升机之巅？

周伯通

重型装甲，精确打击——阿帕奇何以稳居武装直升机之巅？

# 写在前面

驾驶阿帕奇武装直升机进入战场注定是一件极端危险的事情，但是，凭借其出色的武器系统、装甲系统和传感系统，或者，更应该感受到危机的需要面对阿帕奇的敌人。

我在上一篇关于阿帕奇的文章中介绍了阿帕奇的飞行原理、旋翼和尾桨系统的设计细节并介绍了地狱火导弹的进化，希望通过对阿帕奇设计细节和作战原理的分析，对“阿帕奇如何稳坐现代武装直升机霸主之位而从未被超越”这一问题作出解答。

文章得到了比较良好的反馈，不少读者朋友都表示没看过瘾，我就趁热打铁把下半部分写了出来，如上所说，本文将接续介绍除了地狱火之外阿帕奇可怕的武器系统、多功能的座舱设计、面面俱到的传感装置以及坚固无匹的重型装甲设计等内容，与诸君共赏。

本号持续针对空天领域理论、设计、未来等相关内容进行深度解读，欢迎关注。

# 兼容多种弹头的火箭弹以及全自动机炮系统

Hydra 70 火箭弹：我在之前关于阿帕奇武器系统的文中提到过阿帕奇最多可以加装四组地狱火导弹，但是一般来说，阿帕奇会将其中的两组地狱火导弹换成九头蛇火箭弹发射器（Hydra Rocket Launchers；另译作：火蛇、海蛇怪）。每个火箭弹发射器能够装载19枚2.75英寸的折叠翼航空火箭弹，每一枚火箭弹都固定在发射管中。

图——装载在阿帕奇上的Hydra 70 火箭弹（右）和地狱火导弹（左）

发射器将会通过触发发射管尾端的点火装置来发射火箭弹。阿帕奇上的炮手可以一次发射一枚火箭弹或者同时发射所有的火箭弹。九头蛇火箭弹一旦离开发射管，将会展开其尾翼以保持稳定飞行。

九头蛇火箭弹能够兼容多种弹头设计，比如说，它既能加装高爆的大规模杀伤性弹头，也能加装最普通的烟雾弹。九头蛇火箭弹也有一种非常规弹头，该弹头被称为母弹，母弹携带了多枚子火箭弹，从发射管发射出去之后，子母弹可以在空中分离，也可在击打到目标在分离，每一颗子火箭弹都会造成较小规模的范围爆炸。

M230 30毫米 自动机炮：在面对近距离目标的时候，阿帕奇上的炮手会选择采用挂载在机身下颚部位炮塔上的M230 30毫米自动机炮（M230 30-mm automatic cannon）来攻击敌方。炮手会通过机载的精确数字瞄准系统来瞄准敌方，系统将会自动控制液压臂来转动炮塔的方向使其对准目标。

图——阿帕奇下颚上的M230 自动机炮

阿帕奇的自动机炮是一种链炮（Chain Gun）设计，由电动机驱动。该电机负责转动链管，以此来控制枪栓机构前后滑动以装弹、射击及弹出弹壳。这与常规机枪是不同，常规机枪一般通过弹药爆炸或者子弹飞行的力来推动枪栓机构。

机炮的弹药箱在其上方，子弹从弹药箱经由一个滑槽进入枪膛。阿帕奇的弹药箱能够容纳最多1200发子弹，一分钟内，该机炮能够发射600到650枚子弹。对于轻型装甲目标，该机炮往往会发射高爆弹来造成巨量破坏。

# 阿帕奇的驾驶舱

阿帕奇的驾驶舱被分为两块，为前后纵列式布局。飞行员坐在后方，副飞行员/炮手坐在前方。显而易见，飞行员将操纵阿帕奇执行各种飞行机动，而炮手则专注于武器系统，进行瞄准和发射火力武器任务。尽管如此，驾驶舱的两个部分都具备完整的飞行操纵和火力控制系统以便在特殊情况下，单一飞行员需要完成双人任务。

图——阿帕奇的纵列式双人座舱

阿帕奇飞行员在飞行操纵中，如同常规直升机的飞行操纵一样，都是进行总距和周期变距操纵（Collective and Cyclic Controls）。阿帕奇同时配备了机械液压操纵系统和电子稳定系统。电子稳定系统会对飞行员手动操作的高效液压系统进行微调来保持整个飞行过程更为“平滑”。该稳定系统还能够在短时间内实现阿帕奇的全自动定点悬停。

长弓阿帕奇上装备有三块数显面板，面板上几乎显示了所有能显示的导航和飞行信息。对飞行员而言，相比于传统的飞行仪表盘，这三块数显的可读性可谓上升了一大个档次。飞行员只需要通过简单的几个按钮就能全面了解他所需要知道的信息。

图——长弓阿帕奇的座舱内部图

# 阿帕奇的传感器

雷达穹顶：阿帕奇与众不同的另一个原因就是他所配备的精密传感装备。长弓阿帕奇使用安装在旋翼轴顶端的雷达穹顶/雷达无线罩（Radar Dome）探测周围的地面部队、飞行器和建筑物等信息。该雷达穹顶使用毫米无线电波，能够辨认出周围所有东西形状。雷达信号处理器（Radar Signal Processor）将雷达侦测到的物品外形和系统数据库中的坦克、卡车、飞行器及其他装备外形进行对比，而后确定其类别。计算机系统将会把侦测到的目标位置准确显示在飞行员和炮手舱内的显示屏上。

图——长弓阿帕奇的显著特征：雷达穹顶

夜视传感器：在执行夜间任务的时候，飞行员和炮手都会装备夜视传感器。该夜视传感器是基于阿帕奇的前视红外系统的，前视红外系统将侦测到所有目标因温度而散发出的红外线。

飞行员的夜视传感器装载阿帕奇鼻头上方的吊舱中，而炮手的夜视传感器则装载在阿帕奇鼻头下方侧面的一个独立吊舱中，该吊舱同时装备有一台可视相机和一台望远镜，炮手在白天执行任务的时候会用到这些装置。

图——阿帕奇的鼻头上装载了多种传感器

阿帕奇的中央处理系统将会把夜视传感器或者相机等装备传回的图像进行处理而后显示在飞行员/炮手的头盔显示屏上。一般来说，数显成像将会投影到头盔的右眼镜头内。机舱内的红外系统还会自动追踪飞行员头盔的朝向，以此来决定将哪个传感器获取的图像传送给飞行员，当然飞行员也可以手动选择要观察哪个传感器获取的图像。

# 阿帕奇的“躲避”装备和重型装甲

躲避雷达：对于阿帕奇而言，其生存能力的第一道防线是保持在敌方攻击范围之外。如我前文所言，阿帕奇的设计就是要尽可能贴地飞行，并要尽可能隐蔽在掩体之后。阿帕奇也有反雷达侦测的设计——一旦飞行员通过机载扫描仪侦测到雷达信号，他将会立刻激活阿帕奇的雷达干扰仪，以此来迷惑敌方雷达。

​图——重装防御的阿帕奇直升机

躲避热寻导弹：阿帕奇也有降低自身红外信号特征以躲避热寻导弹的设计。该系统被称为“黑洞红外抑制系统”，它吸入周围的空气使其与阿帕奇发动机排出的热气充分混合，冷却的混合气体会再经过一个特制的过滤器，使其温度再次降低。长弓阿帕奇同时还装备了红外抑制器，它能产生不同频率的红外能量以此来迷惑热寻导弹。

重型装甲：阿帕奇几乎每一个部位都配备了重型装甲。某些部位还装备了Kevlar软甲以提供额外的防护。座舱配备了加强的装甲层和防弹玻璃。据波音公司所称，阿帕奇的每一个部位都能承受12.7毫米的子弹攻击，引擎和旋翼系统能承受23毫米子弹攻击。

驾驶舱周围是设计成受到巨力撞击会变形，但是驾驶舱的顶部设计得非常坚固。在碰撞中，变形部位会吸收巨大的冲击力以保护机组成员。飞行员和炮手的座位周围也都由Kevlar软甲防护，该防护装置也会尽可能减少冲击力。配备这些尖端防御装甲之后，一旦受到致命打击，机组成员逃生的概率也会大很多。

# 小知识——阿帕奇是谁生产的？在哪些地方服役？

阿帕奇是美军的主力攻击直升机，不过同时它也在包括英国、以色列和沙特阿拉伯等国家的军队中服役。

第一批阿帕奇是由休斯直升机公司（Hughes Helicopters）在20世纪70年代生产的，并在1985年正式进入美军服役。随后美军逐渐将AH-64A 阿帕奇改进升级成了更为强大的AH-64D 长弓阿帕奇（Apache Longbow）。在1984年，麦克唐纳·道格拉斯公司收购了休斯直升机公司，而在1997年，麦克唐纳公司又并入波音公司，因此如今是波音公司在生产阿帕奇直升机，所以阿帕奇又叫作“Boeing AH-64 Apache”。

英国的韦斯特兰直升机公司（Westland Helicopters，该公司2000年和意大利的奥古斯塔公司合并为奥古斯塔·韦斯特兰公司，2016年又并入莱昂纳多·芬梅卡尼卡公司）则拥有阿帕奇直升机的本地版本生产许可，该公司产的阿帕奇型号为WAH-64。

图——WAH-64 直升机