本帖最后由 周伯通 于 2021-4-13 20:33 编辑
贺鹏飞:辽宁舰是中华民族唯一的机会,如错过我不会原谅自己。
2021-04-12 18:49:01
贺鹏飞曾经说:"这个是中华民族唯一的机会,因为以前不会有人卖给我们,以后也不会有!这是唯一的机会,如果错过,我自己都不会原谅自己!"
2年之前,山东号航母在海南三亚交付海军使用,中国正式进入了双航母时代。而这艘航母从8年前就开始建造,4年前才正式下水。
这个过程人们已经感觉足够漫长,而大多数人并不知道,中国在第一艘航母辽宁舰上花费的时间和精力,更是远远超过山东号。
辽宁舰正是在前苏联航母瓦良格号的基础上建立起来的。彼时国内对于购买瓦良格号的争议却很大,因为某些原因,国家甚至做出批示:中国政府不考虑这个问题。
图:辽宁号
瓦良格号的争议在如今崇尚科技的时代,众人都认为航空母舰是一个国家军事实力的重要体现,同时也是一个国家的底气。然而在21世纪之前,众人对航空母舰有着诸多的顾虑。在中国,关于航空母舰一直有两种声音存在。
一部分人认为航空母舰是制胜法宝,美国就是一个最好的证明。因为拥有了航空母舰,美国在世界上横行霸道,依靠强大的海军力量震慑住了大多数的国家。人们常常调侃,美国遇到其他国家挑衅的时候,第一句话就是"我的航空母舰去哪里了",敌人听到这句话便瑟瑟发抖,不战而退。
另一部分人赞同赫鲁晓夫的观点,支持航母无用论。有人曾经评价,航空母舰其实是一口棺材,还是海上的活棺材。因为大多数的人过于信任苏联,所以中国国内始终没有对航母有足够的重视。那时候的人们并没有想到,中国竟然会与航母建立了联系。
苏联解体之后,大量科研产品也公诸于世。苏联有一个造船厂,厂中有着三条航母。第一条是库兹涅佐夫号,已经完成了98%;第二条就是瓦良格号,已经完成了67%,已经初具雏形,只要安装好动力系统等设备就可以交付使用;第三条船就是洛夫斯基号,完成率只有17%。
俄罗斯继承了第一条航母,而瓦良格号和洛夫斯基号因为没有动力系统无法航行就被留在了乌克兰的造船厂。彼时乌克兰经过苏联解体事件元气大伤,国内的经济发展举步维艰。乌克兰想方设法筹钱,例如售卖航母。
挪威的一家公司主动联系乌克兰,想要订购四个游轮,乌克兰缺少船台,就将洛夫斯克号肢解。一条核动力的航空母舰被切割为一块块钢板堆在码头上。原本可以成为大国利器的航母成为了一堆废铜烂铁,如今看来不免让人唏嘘。
图:瓦良格号
这个挪威公司究竟是从哪里冒出来的,又为什么能够精准地迫使乌克兰拆掉核动力航空母舰?原来,挪威公司背后的真正策划者就是美国。他们忌惮乌克兰手中的航空母舰的威慑力,于是用商业手段迫使他们肢解航母。
美国极力阻止航空母舰的消息传出,中国国内有一部分人便重新审视了航空母舰的作用。一些人意识到,瓦良格号对国防的影响,或许远远超过人们的想象。
腾飞时机对于那时候的中国来说,瓦良格号意义重大。
首先,中国需要制造航母。随着中国经济的发展,中国对能源的需求量逐渐增加。中国虽然能源储备量很大,但是因为探测技术等原因的限制,各种能源对进口依赖很大。
中国的能源基本上通过几个固定的海峡运输,然而这些海峡多多少少都会受到西方敌对势力的影响。假如西方有意针对中国,很容易通过扼住中国能源运输的咽喉,进而对中国的经济命脉造成伤害。
瓦良格号可以作为中国的一个工具,当中国运输能源的船只经过西方的势力范围之后,瓦良格号可以对对方产生军事上的压力,必要时给予有力回击。如此西方不敢冒进,中国的能源安全也最终落实。
其次,瓦良格号是中国自保的手段。随着中国逐渐融入世界,越来越多的中国人民和企业走出国门,同世界上的其他国家和地区产生联系。
国际因素复杂多变,其中存在着众多的不确定性。中东、北非甚至是东南亚的众多国家都产生了严重的国家动荡现象,这给当地的企业和人民带来了巨大的经济损失以及生命财产安全威胁。
如果中国有航母编队,中国保护走出国门的人民就会更加从容。通过强大的武力震慑住暴乱群体,维护世界的和平,实际上也促进了中国的发展。当中国凭借瓦良格号这样的航空母舰在国际上拥有一定的地位和话语权之后,一切国际行为都将游刃有余。
最后,瓦良格号能有效维护中国主权和领土完整。中国周边海域一直不稳定,尤其是南海海域斗争不断。部分周边国家凭借着地理和历史上的优势对中国屡次发难,其中美国的情况尤为严重。
他们经常因为拥有航母而自视甚高,从南海地区大摇大摆走过,美其名曰维护南海的航行自由,实际上却居心叵测。
如果中国没有压倒性的经济和军事优势,只能任人宰割。假如中国拥有一个航母群,配合几个岛屿的陆军基地,就可以在南海海域保持强大的军事力量,保护区域的安全和稳定。
正如中国人民所说的那样,这是中华民族唯一的机会,是中国海军走向深蓝,中国建立起强大军事力量的唯一机会。
对于别的国家来说,瓦良格号没有动力系统,没有相关设备,只是一具空壳子。然而对于中国来说,瓦良格号意义重大。瓦良格号对中国的价值就是学习二字。
事实上,在运回瓦良格号的同时,中国也运回了图纸,根据图纸完成瓦良格号,所耗费的金钱、时间远远比自行设计并完成一艘同样大小的航母少得多。
然而中国之所以花费大价钱购买,是为了在学习之后超越。瓦良格号已经建造了航母的原型,中国在此基础上改进、完善,跳过没有技术含量的建造工程,可以大大缩短我国研究航母技术的发展历程。
瓦良格号是苏联涉及的第三代航空母舰,如果中国能够读懂设计图,根据自己的系统作出配套设施,中国就能够在此基础上超越,从零经验飞跃,直到完全掌握第三代航母的设计与制造。
彼时世界上众多的国家都对瓦良格号虎视眈眈,在美国的控制之下,不同的国家纷纷参与到抢夺瓦良格号的斗争之中。他们最终的目的并不是学习先进的航母建造技术,而是阻止中国买回瓦良格号,制止中国建立起国防力量。
彼时世界上的众多国家都垄断了航母的建造技术,苏联的瓦良格号是社会主义阵营的最后宝藏,同时世界上唯一没有被西方力量控制的航母,如果中国想要从国外买回航母或者是学习航母技术,瓦良格号就是唯一的机会。
图:瓦良格号
历经艰难瓦良格号一直停泊在乌克兰,中国军方想要收购瓦良格号,并为此不懈努力。然而关于购不购买航空母舰,高层无法形成统一的意见,因此此事也被搁置。
彼时中国也承受着极大的压力,已经有6个国家陆续参与到了瓦良格号的竞争之中,如果中国错失了良机,恐怕只有无尽的后悔。中国军方以及民间爱国人士十分急迫,既然不能用国家的名义出面购买,那便只能用民间的身份参与其中。
中国和乌克兰进行多次谈判,最终将瓦良格号的成交价定在1800万美元左右。时隔多年,中国梦想的瓦良格号终于名正言顺地被我们收入囊中,代表团一行人欢欣鼓舞。
人们并没有想到,瓦良格号的回国之路上,面对的是另外的困难。
图:瓦良格号
1999年,一切准备妥当,瓦良格号准备移居中国。乌克兰为中国代表拟定了穿越黑海、博斯普鲁斯海峡、地中海的航线,然而当瓦良格号准备启航的时候,中国却收到了土耳其传来的电报:瓦良格号禁止从博斯普鲁斯海峡通行。
从20世纪90年代开始,俄罗斯在黑海的战斗力减弱,土耳其不顾国际海洋公约的规定,加强对通过海峡的船只的限制,通过威胁的手段从中牟取暴利。如今土耳其阻拦中国,意图也十分明显。
土耳其方宣称瓦良格号体积过于庞大,却没有动力系统,一旦停泊在海峡内部,将影响其他船只的通行。
图:瓦良格号穿越博斯普鲁海峡
中国代表多次出面与土耳其进行谈判,双方始终没有达成一致意见。土耳其提出了众多苛刻的条件,中国提出用10亿美金做担保,才终于同意放行瓦良格号。
2001年,瓦良格号顺利通过了土耳其的海峡。经过爱琴海的时候,因为条件恶劣被迫搁浅,众多的拖船和水手出动,这才重新控制了瓦良格号的行进方向。
2001年的时候,瓦良格号经过了非洲的好望角,穿越了整个印度洋。2002年,瓦良格号进入了马六甲海峡,随后进入了中国南海。
624个日日夜夜,瓦良格号终于来到了大连港口。自此,瓦良格号回到了中国的怀抱,从购买到运输,中国在瓦良格号上的投入超过了3000万美元。
图:瓦良格号
国之重器事实证明,中国当初的选择没有错。从2011年8月10日开始到2012年8月30日,"瓦良格"号航母顺利完成了十次海试。29年前,"瓦良格"号航母交接入列,命名为"辽宁号",舷号16。"16"代表着从达成购买协定到重建它,中国整整用了16年才完成这项巨大工程。
此时的"辽宁号"终于完成了建造,正式服役。中国拥有了无可置疑的国之重器,这一成绩赢得了世界的瞩目。
图:贺鹏飞
中央军委内部参与瓦良格号购买的贺鹏飞话说:"这个是中华民族唯一的机会。因为以前不会有人卖给我们,以后也不会有!这是唯一的机会,如果错过,我自己都不会原谅自己!"瓦良格号的回归,其实是整个国家共同努力的结果。
一方面,国家在其中一直起到斡旋的作用。在众人看来,瓦良格号回到中国的历程太过艰难,然而人们心中知晓,这并不是人为因素造成的,其背后必定有大国搞鬼,真正的幕后黑手便是以美国为首的西方资本主义国家。
从前的美国一直试图在世界上传播航母无用论。在中国购买瓦良格号之后,美国再次指使土耳其对中国施压。中国在最初无法以国家的身份出面购买,但是在瓦良格号被土耳其扣押之后,相关部门也到处奔走,寻找解决办法。
另一方面,爱国主义不仅仅只体现在人们的想象中,更体现在行为上。对于一个国家来说,航空母舰是十分重要的,然而当国家有所犹豫的时候,像徐增平这样的民间爱国人士便挺身而出,先为中国拿下航母,掌握主动权。
如果未来瓦良格号落于他人之手,中国必将承受巨大的损失。中国人民不允许这样的事情发生,只能散尽家财,拼命守护。
辽宁舰是中国以及中国人民的血和泪铸造而成的,他未来必定会走上更广阔的天地,不负中国期待,让世界刮目相看。
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