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标题: 南海一号:花3亿打捞800年前古沉船,是中国对文物海盗的最好回击! [打印本页]

作者: 周伯通    时间: 2020-8-8 18:46
标题: 南海一号:花3亿打捞800年前古沉船,是中国对文物海盗的最好回击!
本帖最后由 周伯通 于 2020-8-8 18:53 编辑

南海一号:花3亿打捞800年前古沉船,是中国对文物海盗的最好回击!

南海,一片神秘的海域,无数的历史掩埋在深不可测的海底。发现难,打捞更难,无数的珍宝只能深埋于海底数百年,深敛它的光彩。


随着这些年中国经济的腾飞,那些深藏于海底的无价之宝也被人们渐渐的打捞,送进了海上丝绸之路博物馆,而这些被打捞的文物中,其中价值最高的要属“南海一号”。

它创造出了两个第一,一是打捞花费空前绝后,足足达到了3亿人民币,二是从发现到发掘的时间最长,整整长达20年。

被逼出来的“南海一号”
人们所不知道的是,“南海一号”的发现,其实也是被外国文物海盗逼出来的。

近代中国积贫积弱,很多文物也流失海外,最著名的有那圆明园兽首,这些只是从陆地上流失的,而在新中国成立之后,因为广大海域很长时间内无力维持,所以英国人迈克·哈彻盗挖中国南海里沉船上的瓷器多达百万。


为了“物以稀为贵”,他毁掉60多万件瓷器,只留下23.9万件,拿到荷兰拍卖。为了赎回自己的国宝,当时财政尚不宽裕的中国派专家拿着挤出来的3万美元,竟然买不了一件本应该属于自己的瓷器。这成了中国考古界的耻辱和伤痛,偌大南海里,我们竟然连自己的国宝都守护不了。

没想到这一伤痛,却在日后,因祸得福了。


英国救捞公司一直想想寻找东印度公司的沉船“莱茵堡号”,于是在1987年联合广州打捞队在中国南海联合勘探,结果倒是“有心栽花花不开,无心插柳柳成荫”,人们没有发现“莱茵堡号”,却从一条鎏金腰带里发现了一艘更古老的南宋沉船。

专家们兴奋归兴奋,碍于当时中国的落后,我们尚且没有能力去打捞和保护,“南海一号”从发现到打捞,整整在海底等了20年。
我们没有办法打捞,但是也不能让那些文物海盗将我们的国宝偷盗出去,只能派军队警戒,对外声称“海底有当年外国侵略者扔下的炸弹”,一直守护了国宝整整20年。


虽然我们穷,但是眼光确很是长远,在保护历史文物上很有气魄。如果按国际惯例,要先在海底把沉船分解,然后打捞上岸,再进行组装。但是对于800年前的南宋沉船来说,分割以后,无疑是会大大破坏船的文物价值。

于是,考古队提出了一个异于常规的办法:整体打捞。整体打捞无疑是大大保护了文物的价值,但是这也增加好几倍的难度和资金,对于当时的资金缺乏的中国打捞队来说,这个办法无异于是痴人说梦……

困难重重的打捞
正是因为整体打捞说起来容易,但是实施难度和资金却是一个大问题,因此一直准备了几十年,我们才有条件打捞。


打捞过程更是复杂无比,为了整体打捞,先要制作一个面积比一个篮球场还大的巨型铁箱,如此巨大的铁箱自然是可以想到的重,然而如何把沉箱运到打捞区域,这也是一个问题。我们的方案是用一个巨大的起重船,把铁箱拖放到打捞区域,因此不负万难的使用了造价7个亿“华天龙”起重船,这也是当时中国价值最高的船。


科研人员没有想到的是,530吨的沉箱本来按照原计划进入海底以后,可以自己切入海泥,完全把沉船包在沉箱里,但是事与愿违的是,周围的海泥在海水和时间的沉淀下,更是紧密结实,那么重的沉箱也下不去。


打捞队没有办法,只能用土法子,在沉箱上加水泥重块,一直从900吨加到了4000吨,此时沉箱才堪堪接近海底,但是却还差2米。因为再加就很容易把沉箱压坏,所以人们只能老实的挖沉箱周围的泥土,来完成最后两米的挑战。

海底能见度很低,并且一旦箱体受力不均,整个“南海一号”都会被压坏,队员们完全凭着自己的触觉,小心翼翼,冒着巨大的风险,在不断的调整中,终于把最后两米完成了。


而更难的在于,如何插入36根钢梁在沉箱中,把沉船拖起来。在插入第一根时,里面又厚又硬的海泥一下就把钢梁抬高了,根本插不进另一侧的洞中。

看着粗大的钢梁在挤压下直接变弯了,现场弥漫着绝望的气息。但是我们智慧的工程人员智慧地把洞口改小,又把钢梁头改尖,再加上水泵,用高压喷水冲开淤泥。花了整整13天时间,总算插入对面孔洞中。如今,穿梁这一技术已经成为广州打捞局的国家机密了。


经过9个月的打捞准备,在2007年12月22日上午10时,央视现场直播“南海一号”出水仪式。1个多小时之后,沉睡800年的“南海一号”重见天日,出水那一刻,现场人无不热泪盈眶,在那一瞬间,所有人都觉得自己这几个月的辛苦值了。

出水之后的问题,也同样困扰着工作人员。


这么重的箱子,如何在陆地上拖拽,这无疑是个问题。为了拖拽沉箱,工程人员借用了古埃及建造金字塔的方法,聪明的把圆柱形的气垫放在箱子底下,把沉箱直接拖进了它前世今生的归宿——“海上丝绸之路博物馆”。


“南海一号”的宝贵财富
“南海一号”,发现起于危难,保护难,打捞难,清理也难,直到今年才清理发掘整理好。为了避免对文物本身的破坏,考古队员只能用双手,清理并整理好18万余件文物,其中大部分都是南宋瓷器,还有数不胜数的异域风情的金银器、铜器、漆器、玉器等,颇为冷幽默的是,还发现几罐完好的咸鸭蛋,以及最珍贵的调味品——花椒粒,估计船员们的伙食也是颇有保障。


在国际市场类似“南海一号”出土的一个瓷碗,价格就已经达到了吃惊的数十万美元,如果按照此价格算,“南海一号”的仅仅凭瓷器就价值3000亿美金,相当于2万亿人民币。

很多外国人会想:打捞花了那么多钱,这次终于可以回本了。


但是他们想错了,这18万件文物,都是中华民族的无价之宝,不会对外出售,再承受一次国宝流失之痛。“南海一号”之所以是世界上价值最高的沉船宝藏,不仅在与它本身的文物价值,更是代表着,外国的文物海盗在我们的海域上巧取豪夺的时代已经过去了,它是我们海权的象征,我们的目标也是星辰与大海。
这种价值,又哪里是能用钱来衡量的?

并且南海一号最有价值的也不是那些让我们眼花缭乱的文物,“南海一号”在海底经历800年,没有腐烂,本来就是一个奇迹。其实这艘年代最久、体积最大、保存最好的古船本身就是一件最有价值的文物。它本身也就是无价的,因为传奇无可复制。


再提及打捞本身的价值,这次打捞除了开了整体打捞沉船的先例,并且在多项技术上也有了巨大的创新。这本身就是对中国古代文物最有力的保护,它向我们证明了我们中国有实力,也有能力独自保护我们的文物,而避免了“文物海盗”们的再次垂涎。

我们所不知道的南宋
“南海一号”是一艘南宋的古沉船。提起南宋,我们会想起什么?

是苟且偏安的皇帝,还是屡败屡战的军队?

其实这些都是,但是我们不能忽视的是,南宋也是一个富裕,开明的朝代。在这个时代,商人们的地位不必像后世那样遮遮掩掩,见不得台面;在这个时代,中国的舰队,在印度洋上穿梭,在这个时代,商品化的时代让传统的农业税不再是帝国的支柱。


从“南海一号”本身来看,中国可以毫不夸口地说,在当时,这些技术绝对大大领先世界。一直到郑和下西洋之后的许多年,中国的远洋技术一直大大胜过西方。水密隔仓的技术的应用,更是首创之举,即使是触礁惨案,也让船有一定的自保之力。要知道,哥伦布发现新大陆的时候,他的船也只是一叶扁舟而已。


什么是海上丝绸之路?用和平贸易取代战争是我们这个民族的天赋秉性。

从“南海一号”上的大量阿拉伯风格的玻璃器皿和金银推断,“南海一号”无疑是和今天的中东贸易关系十分密切。再看我们本土的瓷器,无疑是可以鉴别出这是福建生产的,因此这艘船极有可能是从泉州出发,远赴重洋。西方人拿着《圣经》几百年之后到那些地方去征伐,我们早就在几百年前就用贸易代替了掠夺,在那里树立起了一座和平的丰碑。


船上还发掘出了120吨的铁条和铁制品,而当时南宋是禁止铁制品贸易的,毫无疑问,这一定是当时民间对外进行铁制品的冶炼、加工和走私,而这也在一定程度上,表明了当时我们先进的钢铁冶炼技术,就像现在我们追捧外国货一样,我们当时的货物,无疑也是销路火爆。

南宋商人还细心的在很多瓷器上标有各种墨书,为了当地的风格对我们的产品进行微调,以便适应当地的文化氛围和历史传统。

外国人说我们没有走出去的传统,我们一开始也信以为真了,认为好像海洋一直与我们无缘一样,但其实不是这样的,“南海一号”正是先民们以海为生,繁荣历史的见证,也是我们“一带一路”的历史传统所在,这艘沉船印证了我们这个民族对整个世界文明的影响。







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