中国055型万吨大驱过对马海峡首赴日本海，各国应学会习以为常。

周伯通 · 发表于 2021-3-21 10:28:47

本帖最后由周伯通于 2021-3-21 10:30 编辑

中国055型万吨大驱过对马海峡首赴日本海，各国应学会习以为常。

2021-03-20 21:29:42

据《环球时报》消息，当地时间19日中午，日本海上自卫队对外发布消息称，此前一天首次跟踪拍摄到中国海军055型导弹驱逐舰首舰“南昌”号赴日本海训练。

日本统合幕僚监部发布跟踪拍摄到我国海军军舰的照片

日本统合幕僚监部称，当地时间3月18日上午11点左右，海上自卫队厚木基地第4航空群所属P-1海上巡逻机、佐世保警备队所属“天草”号多用途支援舰以及第三导弹艇队所属导弹艇“白鹰”号，在对马西海峡南约250千米的海域发现了正在向东北方向行进的三艘中国海军军舰：舷号为101的“南昌”号055型导弹驱逐舰、舷号为120的“成都”号052D型导弹驱逐舰和舷号为576的“大庆”号054A型导弹护卫舰。

被外媒称为“世界上最强大的水面战舰”的055型“南昌”号万吨大驱

“成都”舰舷号120，052D的第11艘，于2016年8月3日下水，满载近7000吨，具有较强的区域防空和对海作战能力

“成都”舰的舰徽，颜色搭配非常漂亮，数字舷号与舰艇外形也做了巧妙结合

舷号576的“大庆”号054A型导弹护卫舰

日本统合幕僚监部特别指出，这是日本自卫队首次拍摄到055型导弹驱逐舰。此后，日方确认这些舰艇在对马海峡北上，向日本海航行。据《环球时报》报道称，这是计划内的一次正常的远海机动训练，但此次“南昌”舰赴日本海进行训练表明，该舰在近海已经完成了各种训练任务，经过一年多训练已初步具备远海行动能力。此次训练是对“南昌”舰的指挥等各种能力的检验，同时也能进一步提高其行动能力。

此次日方消息发布恰逢中美、美日外交互动的敏感时刻，此前美日外长与防长“2+2”会谈在东京举行，我国海军军舰出现在日本海，也是释放了一定的信息给美日。另外，中国海军远海训练已经常态化，美、英、法等国家的海军不远万里来到中国南海进行“例行活动”，日本海就在我国的家门口，055型万吨大驱出去转一圈，再正常不过，其他国家理应学会习以为常。

其实在2017年12月18日，中国空军曾出动多架轰炸机、战斗机和侦察机首次飞越对马海峡，赴日本海国际空域展开训练活动，以检验远洋实战能力。当时，中国空军新闻发言人申进科大校指出，这是中国空军年度训练计划内的例行性安排，符合相关国际法和国际实践，不针对任何特定国家、地区和目标。

中国空军战机首次飞越对马海峡

从中国空军发布的照片来看，主要是轰-6K轰炸机等机型。而从日本媒体和韩国媒体披露的消息来看，飞越对马海峡赴日本海国际空域进行训练的中国空军战机共有5架，分别为2架轰-6K轰炸机、2架苏-30MKK战斗轰炸机和1架图-154电子侦察机。另有1架运-8系列高新机未飞越对马海峡就中途返回。

对马海峡是重要的国际战略水道，也是日本海通往中国黄海、东海以至太平洋的重要航路之一。早在2017年1月份，中国海军航空兵的战机就编队飞越对马海峡进行了相关训练。与海军航空兵的同类机型相比，中国空军装备的轰-6K等机型航程更远、载弹量更大、先进程度更高，进行远洋训练更能提高我们的整体威慑能力。而在这次12月18日进行的远洋训练中，韩国空军的F-15K和KF-16战斗机，以及日本航空自卫队的F-15J战斗机，均紧急起飞对我战机进行了跟踪监视。

运-20U作为战斗机的战力倍增器，同时能加速建立我国“攻防一体”战略空军的伟大进程

对于外国军机的跟踪监视，不管是中国空军还是海军航空兵，都已经习以为常、司空见惯，并有着一套完善的应对策略，不足为惧。然而，我们编队中的战斗机在最大航程方面是远不能和轰炸机、大型侦察机相比的，如果要进一步提升远洋训练的强度与范围，则不能缺少空中加油机。目前中国空军的伊尔-78空中加油机已经正式服役，而且该机的最大载油量超过了100吨，可同时为多架苏-30系列和歼-16系列战斗轰炸机提供空中加油，使其留空时间和最大航程明显提高，甚至可随编队中的轰炸机与大型侦察机完成某种程度上的“绕岛巡航”，由于中国服役的伊尔-78加油机数量较少，而轰-6U受机身体积的限制，自身所能搭载的燃油有限，这意味着中国只有基本的空中加油能力，无法更好地为大机群服务。如果更多的加油型运-20U被制造出来，加油机能力的不足的问题很可能会得到缓解，而随着这些力量倍增器数量的增加，将使中国能够扩大其在周边空域的影响力，并使其战斗机在空中停留更长时间，战略价值不言而喻。

相信在不远的将来，无论是中国空军还是海军航空兵，远洋训练编队的力量构成模式将会随着新机型的入列而发生某种变化。而这种变化也将会对某些国家产生微妙的影响。