苏联MR-1“舰载机”与三江口海战

雷霆悍将

三江口海战用了国外的说法，和国内的可能有出入

说起苏联的舰载机与航母，首先想到的是苏33、雅克38、库兹涅佐夫级和基辅级，这是苏联海军逐步强大的见证。但是这些船搭载的飞机并没有在战争中取得成绩，只能眼睁睁的看着红色帝国的衰落。
不过，鲜为人知的是，这个红色帝国诞生不久就使用过“舰载机”，取得了不错的战绩，这代表着新生的苏联并未在苏俄内战中变得软弱可欺，反而隐隐显出霸气；这又映衬出另一个大国饱受折辱的不堪历史。

十月革命后，新生的苏联百废待兴，沙俄本身的工业实力不足，留给苏联的遗产不算丰厚；而苏俄内战使这一切雪上加霜。因此，苏联为了建设自己的空中力量，选择由莫斯科的Dux工厂生产英国的Airco DH.4单发双翼双座轻型轰炸机，苏联命名为Gaz No.1，Polikarpov负责该机的生产，于1920年生产出第一架DH.4，这些飞机是使用进口零件生产的。

Airco DH.4

Polikarpov R-1

在苏俄内战中，苏联俘获了一些英国一战末才服役的Airco DH.9和DH.9A。1923年，Polikarpov成为Dux厂的首席设计师，他开始在DH.9A的基础上开发新型飞机，它将该机的制造材料改成在苏联容易得到的材料，结构加强，载弹量更大；发动机换成苏联自产的美制400马力的自由M-5发动机，发动机安装在机头下方，上方是长方形的百叶窗式散热器。也有少量R-1的发动机是英国的飞马座，这些飞机被称为R-2，后改名R1-SP。R-1是苏联第一种完全自产的军用飞机。

DH.4/9都是出自德.哈维兰之手

R-1的机身由松木框架支撑，外壳则是胶合板拼接，松木翼梁。驾驶舱前装有一挺7.62毫米维克斯或PV-1机枪，后座是观察员的位置，安装向后射击的刘易斯或双联DA机枪。机翼和机腹最多可挂载共480千克的炸弹。

1923年GAZ-1工厂生产出第一架安装美制自由M-5发动机的R-1；5月15日试飞，该机被命名为 "Imeni Izvestij VTsIK" 或 "Moskowskij Bolshevik"。塔甘罗格Gaz-10工厂开始量产R-1。6月29日，前两架生产型交付空军，1924年7月，R-1服役，第一批19架机队被称为“列宁”号。其用途包括攻击机、轻型轰炸机、侦察机、教练机、炮兵观测机等。1931年初，机队已超过1500架，1927-31年生产了超过2800架。除了军用外，R-1也可作为民用，R-1s曾进行过莫斯科—北京—东京的远程飞行。R-1也是苏联出口的第一种飞机，阿富汗买了约20架。
1931年起，Polikarpov R-5开始替换R-1；1932年初有750架R-1作为侦察机和轰炸机服役，1934年初仅剩32架。剩余的飞机作为教练机发挥余热，这使得苏联的教练机从1932年初的不到500架增加到1934年初的超过1000架。

R-5

R-1的性能：
动力：400马力的自由M-5发动机
乘员：2人
长度：9.24米
翼展：14.02米
高度：3.46米
空重：1,469千克
装载重量：2,200千克
最大速度：185千米/时
升限：5,000米
航程：700千米
武器：一挺固定的前向7.62毫米维克斯或PV-1机枪，向后射击的刘易斯或双联DA机枪
荷载：最大挂载共480千克炸弹
升限：3680米

国军的R-1

Polikarpov MR-1

本文的主角是阿穆尔河舰队装备的Polikarpov MR-1水上飞机，而它是Polikarpov R-1的水上飞机改型，装有2个木浮筒，于1925年初冬进行了试验；其中一次实验中浮筒支架折断导致一号原型机沉没。二号原型机的浮筒有10根钢管支撑，改进了胶合板整流罩，1926年秋试飞成功后进入生产，取名MR-1。1927年交付2架，1928-29年交付95架，共建造约124架。
1927年该机进入黑海服役，列宁格勒和第聂伯河、阿穆尔河的舰队也有使用。1932年底前MR-1在作战部队服役，之后作为教练机使用。由于水上飞机的浮筒增加了重力和阻力，发动机又没有增加马力，飞行性能出现下降。

性能：
空重：1830公斤
起飞重量：2580公斤
翼面积：44.6平方米
最大速度：179千米/时
升限：3680米
航程：650公里
“舰载”型MR-1的载舰“内河装甲航母”阿穆尔号
“阿穆尔”号原是沙俄1910年服役的“风暴”级浅水重炮舰“Vikhr”号，十月革命后，苏联将苏俄内战中幸存的“风暴”级改名为“列宁”级；1927年12月23日，Vikhr号改装成水上飞机母舰，搭载4架MR-1水上飞机，改名为“阿穆尔”号。

列宁级列宁号

阿穆尔号

中苏三江口海战
1929年10月12日，苏联阿穆尔河舰队在雅科夫·伊万诺维奇·奥佐林的率领下进攻三江口，“阿穆尔”号上的Mr-1投掷的两枚炸弹险些击中东北舰队的“利捷”号炮舰，一枚险些击中浮炮台“东乙”号。

利捷号原是德国1909年建造的“水獭”号炮舰，仅装备2门52毫米炮

之后利捷号被“红色东方”号炮舰击伤搁浅，水上飞机趁机炸沉了它。东乙号浮炮台没有动力，需要拖曳船拖曳，苏联炮舰击沉其拖曳船后，它也成了活靶子；后被水上飞机炸伤弃船，成为了苏联的战利品。

东乙号由驳船改装，安装两门120毫米炮和一些小口径炮

利绥号是原德国“祖国”号炮舰，安装了1门88毫米炮，2门3英寸炮和2门47毫米炮。水上飞机在战斗中轰炸该舰未成，被它逃跑了。利绥号是这场战役中东北舰队仅幸存的四艘船之一。

战斗失利后，国军旗舰“江亨”号撤退；它是舰队里最强大的船，装备1门120毫米炮，1门88毫米炮和4门52毫米炮。在之后的日子里该舰只敢和苏军打游击战，但1929年10月31日，阿穆尔号的舰载机还是发现并击沉了它。

江亨号的姊妹舰

水上飞机还击沉了中方装备3英寸炮的250吨武装运输船，多次轰炸国军阵地，虽然这些一战时期设计的飞机载弹量不大，但肆无忌惮的轰炸无疑给敌人造成不小的心理压力。苏联投入了25架飞机，在全场战斗中都占据了完全的制空权，可以自由的空中侦察和攻击，中方的防空火力聊胜于无，而仅拥有的5架飞机则未能赶赴战场。
这次在30年代之前发生的小规模战斗，一定程度上证明了占据制空权对于争夺制海权的重要性。