本帖最后由 周伯通 于 2022-11-5 11:56 编辑
海南大桥有何难度,为何几十年仍不见消息?专家:三大问题待解决
2022-11-04 22:24
这些年来,我国的工程团队克服了一次又一次的困难,建设了许多能够名留青史的基建项目,比如:三峡大坝、珠港澳大桥和青藏铁路等等。这些工程在世界历史中来看,都是超高难度的工程项目,尽管很多外国媒体对我们不看好,但我们依然坚持了下来,并且证明了自己的实力。但是,在这些年里,海南大桥这个项目,一直被群众叫好,但是始终没有传出建设的消息,这是为何呢?难道我们这次真的被难倒了吗?
海南跨海大桥有三大问题待解决 这些年里,海南一直都十分想要建设一条连通内陆的大桥,以此来加速两地之间的来往速度,加快经济流通速度。从发展上来看,建设这么一条大桥确实是有着不错的价值的,但是为何几十年过去了,这座桥仍没有任何动工的消息呢?
其实,专家给出过关于海南大桥想法的回答,专家表示,建海南大桥并不是不可行,但是有三大问题。
首先,第一个问题就是海南的资金问题。建设海南大桥,肯定主要是由海南省出资建设的,但是,要知道海南现在可拿不出来建桥的钱。根据数据显示,今年一月到九月,海南省的公共预算收入约为584亿,而公共预算支出则为1510亿元,显然经济状况不是太好。而海南大桥的建设投资需求很大,根据预算,差不多需要1500亿元左右,很明显海南目前是负担不起这笔巨款的。
那么,很多朋友可能会问了:“难道钱只有海南出吗?如果连接广东的话,广东不出钱吗?”说实话,广东连不连通海南其实对广东来说都无所谓,毕竟广东的经济也不靠连通海南发展。那广东不参与,国家会不会出手呢?之前青藏铁路的330亿不就是国家出资的吗?这次国家可以出资建设吗?答案是不会。因为青藏铁路与海南大桥的意义不同,青藏铁路的建设具有战略价值,并且青藏的建设难度和耗资不是青藏能够独自解决的,所以国家才会出手。
而海南本身就以旅游业出名,即便不搭桥,人流量也大,并且海南是有足够能力,能够凭自己的实力去建桥的,只是目前经济状况不太好而已,所以国家短时间内并不会出手。
而除了第一个问题外,第二个大问题就是:其实很多海南本土居民不是很同意建桥。很多海南居民认为,自己居住在海南,就是享受这种岛屿远离内陆的感觉,如果搭建桥的话,就没有那种距离感了。并且,如果修建了跨海大桥,海南从严格意义上来说就不能算真正的海岛了,没有原来的那种味道了。
最后一个原因,也是一个很客观的原因,那就是建桥的难度极大。我们这几十年来,拿下了大大小小、各种各样的工程,跨海造桥我们可以说有着丰富的经验。但是,海南的地理位置很特殊,它刚好位于海底的断裂带,地质结构十分不稳定,这种地带同时也被称为“地震带”,在这种地方不论是搭桥还是修建海底隧道,都存在着很大的风险隐患,正是因此,这几十年来这项工程还一直停留在群众口中流传,官方并未正式提及。那么,你认为海南大桥未来会修建吗?或者说,你认为是否有必要修建,欢迎朋友们各抒己见。
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