进口一辆2400万！中国航母都能造，为何造不出小小的消防车？

周伯通

进口一辆2400万！中国航母都能造，为何造不出小小的消防车？

首发2024-05-24 14:02

说起中国制造，那可是咱们中国人的骄傲。

不仅能把卫星送上天，还能把大型航母送下水。

但是，有一样与中国人日常生活以及生命安全息息相关的东西，我国却造不出来，每年还得花7亿多人民币从国外购买。

它就是进口单价超过2400万人民币的消防车，这究竟是怎么回事？

中国一直在进口消防车

其实在过去几十年里，中国一直都在进口消防车，而且价格很贵。

就拿消防队中最常见的“云梯车”来说，需要从芬兰的博浪涛公司进口。

这种云梯车作用很大，最大升降高度可以达到101米，这是其他车辆触及不到的地方。

并且云梯车可以喷射高压水柱，高度最大可以达到150米，碾压普通的水罐车水压射程。

现在城市居民楼越盖越高，发生火灾的概率也是越来越大，试想一下，18楼着火了，住20层的根本没办法逃生。

但是云梯车可以跨过这道坎，直接用云梯救人，要放在二三十年前，中国城市现代化还没有改造的那么彻底，所以“云梯”消防车的需求也没有那么大。

随着后来建筑被设计的越来越高，也就催生了这类产品，尤其是西方发达国家，他们早在上世纪60年代就有高度现代化的基础设施，楼盖得一个比一个高。

然而进口车价格不菲，尤其是像消防车这样的特种车辆，又是社会刚需，一辆就要2400万。

要知道，中国人民解放军陆军部队的99A式主战坦克，也才2000万人民币。

消防车看起来平平无奇，为什么价格那么高？很多人都没注意过其中的细节。

实际上消防车本身就是一种集成度特别高的特种车辆，制造过程远比我们想象的复杂。

史料记载，世界上第一辆“消防车”是1518年德国制造，当时人们还没有消防车的概念，只是把一个巨大的储水罐绑定在马车上，高压水泵完全由人力操作。

当时德国正处于工业发展的萌芽时期，城市人口大量集中，再加上当地天气干燥炎热，稍有不留神就会发生火灾，尤其是工厂生产密集驻扎的地方。

火灾蔓延的很快，所以灭火最关键的就是争分夺秒，要讲效率。

“消防马车”的出现，确实解决了很多消防隐患，但这种车辆仅仅是私人经营，基本和商圈配套，普通家庭并没有享受到消防车带来的便捷。

因此德国的消防车并没有形成规模，甚至都没有引起太多人注意。

一直到1666年，英国伦敦发生了一起特大火灾，人们才意识到城市消防车的重要性。

事情大约发生在9月，着火点是位于伦敦市中心的布丁巷，一家面包店在凌晨2点左右意外起火，店面的主人叫马斯·法瑞诺，整间面包房都由木头结构制造。

火势迅速蔓延，周围的邻居听到呼喊，也前来营救，但是水源距离店面很远，不管人们使出多大力气救火，似乎都于事无补。

大火第三天，箭头处为着火源点

几小时后，伦敦市还刮起了大风，助长了火灾的扩散，人们急忙从社区撤离，而这场大火持续了4天4夜，直到9月6日才算平息。

期间有大量房屋被火灾吞噬，其中包括13,200座房屋、87座教堂、44座公会大楼和其他重要建筑被毁，圣保罗大教堂也在火灾中化为灰烬。

大火基本上是自己熄灭的，烧光了市中心的一切，有70,000至80,000人成了没有房子的难民，从那以后，人们开始重视消防，抛弃了旧时代的落后布局，改用砖混结构盖房。

同时，人们开始世界上第一辆“手摇泵消防车”问世，车上有水龙带，可以延伸几十米，只不过这类车辆仍需安装在马车上，一直到十七世纪，蒸汽机出现，现代化的消防车才显现雏形。

1901年，随着汽车工业的发展，消防汽车也顺势诞生了，当时的消防车采用大马力发动机进行驱动，后面拖着一个巨大的水罐，速度非常慢。

经过多次改良，消防车加装了机械水泵，更长的水龙带，以及消防梯和防爆灯等，这时候清末皇帝还在位，第一辆消防车也是从外国进口的，被洋人运用在当时的上海租界。

清朝中国第一辆进口消防汽车（上海租界）

现代的消防车，需要应对的工况极其复杂，所以设计制造消防车，不是画几张草图那么简单。

比如消防车的底盘，可以说是整车最重要的部分，必须坚固耐用，承载能力特别大，同时还要兼顾车辆的操控性，而那些制造消防汽车的大厂，基本都是百年老子号，经验积累相当深厚。

消防车的制造标准和普通民用车差别很大，车身要用高强度钢或铝合金，既能耐高温，又不怕撞，这里提醒大家，消防通道上不能停车，在紧急情况下，消防车可以无责撞车开路。

要说最难的还是在消防车上的各种救援设备，大到储水罐，小到一个救援工具，都需要相当完善的整合方案，看似是把各种高科技零件拼在一起，其实要经过大量调配测试。

对于消防车来说，安全可靠才是第一位，现如今我国也有生产消防车，并且对外出口，但都是低端车型，主要销售到中东和非洲的落后国家。

一直到现在，中国自主生产的消防车基本上都是通过载货车二类底盘进行的改造，常见的品牌有奔驰、沃尔沃、五十铃等。

中国的发展速度很快，基础设施甚至比西方一些发达国家还要完善，但是不得不承认，我们在汽车工业领域起步太晚，这么多年以来，总是在学习西方的先进制造技术。

相信这样的局面不会持续太长时间，用不了多久，我们自主研发的品牌也会崛起，超越西方，为国家省下一大笔钱，做得好的话，还有可能出口拉动经济