南海一号：花3亿打捞800年前古沉船，是中国对文物海盗的最好回击！

周伯通

南海一号：花3亿打捞800年前古沉船，是中国对文物海盗的最好回击！

南海，一片神秘的海域，无数的历史掩埋在深不可测的海底。发现难，打捞更难，无数的珍宝只能深埋于海底数百年，深敛它的光彩。

随着这些年中国经济的腾飞，那些深藏于海底的无价之宝也被人们渐渐的打捞，送进了海上丝绸之路博物馆，而这些被打捞的文物中，其中价值最高的要属“南海一号”。

它创造出了两个第一，一是打捞花费空前绝后，足足达到了3亿人民币，二是从发现到发掘的时间最长，整整长达20年。

被逼出来的“南海一号”

人们所不知道的是，“南海一号”的发现，其实也是被外国文物海盗逼出来的。

近代中国积贫积弱，很多文物也流失海外，最著名的有那圆明园兽首，这些只是从陆地上流失的，而在新中国成立之后，因为广大海域很长时间内无力维持，所以英国人迈克·哈彻盗挖中国南海里沉船上的瓷器多达百万。

为了“物以稀为贵”，他毁掉60多万件瓷器，只留下23.9万件，拿到荷兰拍卖。为了赎回自己的国宝，当时财政尚不宽裕的中国派专家拿着挤出来的3万美元，竟然买不了一件本应该属于自己的瓷器。这成了中国考古界的耻辱和伤痛，偌大南海里，我们竟然连自己的国宝都守护不了。

没想到这一伤痛，却在日后，因祸得福了。

英国救捞公司一直想想寻找东印度公司的沉船“莱茵堡号”，于是在1987年联合广州打捞队在中国南海联合勘探，结果倒是“有心栽花花不开，无心插柳柳成荫”，人们没有发现“莱茵堡号”，却从一条鎏金腰带里发现了一艘更古老的南宋沉船。

专家们兴奋归兴奋，碍于当时中国的落后，我们尚且没有能力去打捞和保护，“南海一号”从发现到打捞，整整在海底等了20年。

我们没有办法打捞，但是也不能让那些文物海盗将我们的国宝偷盗出去，只能派军队警戒，对外声称“海底有当年外国侵略者扔下的炸弹”，一直守护了国宝整整20年。

虽然我们穷，但是眼光确很是长远，在保护历史文物上很有气魄。如果按国际惯例，要先在海底把沉船分解，然后打捞上岸，再进行组装。但是对于800年前的南宋沉船来说，分割以后，无疑是会大大破坏船的文物价值。

于是，考古队提出了一个异于常规的办法：整体打捞。整体打捞无疑是大大保护了文物的价值，但是这也增加好几倍的难度和资金，对于当时的资金缺乏的中国打捞队来说，这个办法无异于是痴人说梦……

困难重重的打捞

正是因为整体打捞说起来容易，但是实施难度和资金却是一个大问题，因此一直准备了几十年，我们才有条件打捞。

打捞过程更是复杂无比，为了整体打捞，先要制作一个面积比一个篮球场还大的巨型铁箱，如此巨大的铁箱自然是可以想到的重，然而如何把沉箱运到打捞区域，这也是一个问题。我们的方案是用一个巨大的起重船，把铁箱拖放到打捞区域，因此不负万难的使用了造价7个亿“华天龙”起重船，这也是当时中国价值最高的船。

科研人员没有想到的是，530吨的沉箱本来按照原计划进入海底以后，可以自己切入海泥，完全把沉船包在沉箱里，但是事与愿违的是，周围的海泥在海水和时间的沉淀下，更是紧密结实，那么重的沉箱也下不去。

打捞队没有办法，只能用土法子，在沉箱上加水泥重块，一直从900吨加到了4000吨，此时沉箱才堪堪接近海底，但是却还差2米。因为再加就很容易把沉箱压坏，所以人们只能老实的挖沉箱周围的泥土，来完成最后两米的挑战。

海底能见度很低，并且一旦箱体受力不均，整个“南海一号”都会被压坏，队员们完全凭着自己的触觉，小心翼翼，冒着巨大的风险，在不断的调整中，终于把最后两米完成了。

而更难的在于，如何插入36根钢梁在沉箱中，把沉船拖起来。在插入第一根时，里面又厚又硬的海泥一下就把钢梁抬高了，根本插不进另一侧的洞中。

看着粗大的钢梁在挤压下直接变弯了，现场弥漫着绝望的气息。但是我们智慧的工程人员智慧地把洞口改小，又把钢梁头改尖，再加上水泵，用高压喷水冲开淤泥。花了整整13天时间，总算插入对面孔洞中。如今，穿梁这一技术已经成为广州打捞局的国家机密了。

经过9个月的打捞准备，在2007年12月22日上午10时，央视现场直播“南海一号”出水仪式。1个多小时之后，沉睡800年的“南海一号”重见天日，出水那一刻，现场人无不热泪盈眶，在那一瞬间，所有人都觉得自己这几个月的辛苦值了。

出水之后的问题，也同样困扰着工作人员。

这么重的箱子，如何在陆地上拖拽，这无疑是个问题。为了拖拽沉箱，工程人员借用了古埃及建造金字塔的方法，聪明的把圆柱形的气垫放在箱子底下，把沉箱直接拖进了它前世今生的归宿——“海上丝绸之路博物馆”。

“南海一号”的宝贵财富

“南海一号”，发现起于危难，保护难，打捞难，清理也难，直到今年才清理发掘整理好。为了避免对文物本身的破坏，考古队员只能用双手，清理并整理好18万余件文物，其中大部分都是南宋瓷器，还有数不胜数的异域风情的金银器、铜器、漆器、玉器等，颇为冷幽默的是，还发现几罐完好的咸鸭蛋，以及最珍贵的调味品——花椒粒，估计船员们的伙食也是颇有保障。

在国际市场类似“南海一号”出土的一个瓷碗，价格就已经达到了吃惊的数十万美元，如果按照此价格算，“南海一号”的仅仅凭瓷器就价值3000亿美金，相当于2万亿人民币。

很多外国人会想：打捞花了那么多钱，这次终于可以回本了。

但是他们想错了，这18万件文物，都是中华民族的无价之宝，不会对外出售，再承受一次国宝流失之痛。“南海一号”之所以是世界上价值最高的沉船宝藏，不仅在与它本身的文物价值，更是代表着，外国的文物海盗在我们的海域上巧取豪夺的时代已经过去了，它是我们海权的象征，我们的目标也是星辰与大海。

这种价值，又哪里是能用钱来衡量的？

并且南海一号最有价值的也不是那些让我们眼花缭乱的文物，“南海一号”在海底经历800年，没有腐烂，本来就是一个奇迹。其实这艘年代最久、体积最大、保存最好的古船本身就是一件最有价值的文物。它本身也就是无价的，因为传奇无可复制。

再提及打捞本身的价值，这次打捞除了开了整体打捞沉船的先例，并且在多项技术上也有了巨大的创新。这本身就是对中国古代文物最有力的保护，它向我们证明了我们中国有实力，也有能力独自保护我们的文物，而避免了“文物海盗”们的再次垂涎。

我们所不知道的南宋

“南海一号”是一艘南宋的古沉船。提起南宋，我们会想起什么？

是苟且偏安的皇帝，还是屡败屡战的军队？

其实这些都是，但是我们不能忽视的是，南宋也是一个富裕，开明的朝代。在这个时代，商人们的地位不必像后世那样遮遮掩掩，见不得台面；在这个时代，中国的舰队，在印度洋上穿梭，在这个时代，商品化的时代让传统的农业税不再是帝国的支柱。

从“南海一号”本身来看，中国可以毫不夸口地说，在当时，这些技术绝对大大领先世界。一直到郑和下西洋之后的许多年，中国的远洋技术一直大大胜过西方。水密隔仓的技术的应用，更是首创之举，即使是触礁惨案，也让船有一定的自保之力。要知道，哥伦布发现新大陆的时候，他的船也只是一叶扁舟而已。

什么是海上丝绸之路？用和平贸易取代战争是我们这个民族的天赋秉性。

从“南海一号”上的大量阿拉伯风格的玻璃器皿和金银推断，“南海一号”无疑是和今天的中东贸易关系十分密切。再看我们本土的瓷器，无疑是可以鉴别出这是福建生产的，因此这艘船极有可能是从泉州出发，远赴重洋。西方人拿着《圣经》几百年之后到那些地方去征伐，我们早就在几百年前就用贸易代替了掠夺，在那里树立起了一座和平的丰碑。

船上还发掘出了120吨的铁条和铁制品，而当时南宋是禁止铁制品贸易的，毫无疑问，这一定是当时民间对外进行铁制品的冶炼、加工和走私，而这也在一定程度上，表明了当时我们先进的钢铁冶炼技术，就像现在我们追捧外国货一样，我们当时的货物，无疑也是销路火爆。

南宋商人还细心的在很多瓷器上标有各种墨书，为了当地的风格对我们的产品进行微调，以便适应当地的文化氛围和历史传统。

外国人说我们没有走出去的传统，我们一开始也信以为真了，认为好像海洋一直与我们无缘一样，但其实不是这样的，“南海一号”正是先民们以海为生，繁荣历史的见证，也是我们“一带一路”的历史传统所在，这艘沉船印证了我们这个民族对整个世界文明的影响。