海南大桥有何难度，为何几十年仍不见消息？专家：三大问题待解决

周伯通

海南大桥有何难度，为何几十年仍不见消息？专家：三大问题待解决

2022-11-04 22:24

这些年来，我国的工程团队克服了一次又一次的困难，建设了许多能够名留青史的基建项目，比如：三峡大坝、珠港澳大桥和青藏铁路等等。这些工程在世界历史中来看，都是超高难度的工程项目，尽管很多外国媒体对我们不看好，但我们依然坚持了下来，并且证明了自己的实力。但是，在这些年里，海南大桥这个项目，一直被群众叫好，但是始终没有传出建设的消息，这是为何呢？难道我们这次真的被难倒了吗？

海南跨海大桥有三大问题待解决

这些年里，海南一直都十分想要建设一条连通内陆的大桥，以此来加速两地之间的来往速度，加快经济流通速度。从发展上来看，建设这么一条大桥确实是有着不错的价值的，但是为何几十年过去了，这座桥仍没有任何动工的消息呢？

其实，专家给出过关于海南大桥想法的回答，专家表示，建海南大桥并不是不可行，但是有三大问题。

首先，第一个问题就是海南的资金问题。

建设海南大桥，肯定主要是由海南省出资建设的，但是，要知道海南现在可拿不出来建桥的钱。根据数据显示，今年一月到九月，海南省的公共预算收入约为584亿，而公共预算支出则为1510亿元，显然经济状况不是太好。而海南大桥的建设投资需求很大，根据预算，差不多需要1500亿元左右，很明显海南目前是负担不起这笔巨款的。

那么，很多朋友可能会问了：“难道钱只有海南出吗？如果连接广东的话，广东不出钱吗？”说实话，广东连不连通海南其实对广东来说都无所谓，毕竟广东的经济也不靠连通海南发展。那广东不参与，国家会不会出手呢？之前青藏铁路的330亿不就是国家出资的吗？这次国家可以出资建设吗？答案是不会。因为青藏铁路与海南大桥的意义不同，青藏铁路的建设具有战略价值，并且青藏的建设难度和耗资不是青藏能够独自解决的，所以国家才会出手。

而海南本身就以旅游业出名，即便不搭桥，人流量也大，并且海南是有足够能力，能够凭自己的实力去建桥的，只是目前经济状况不太好而已，所以国家短时间内并不会出手。

而除了第一个问题外，第二个大问题就是：其实很多海南本土居民不是很同意建桥。

很多海南居民认为，自己居住在海南，就是享受这种岛屿远离内陆的感觉，如果搭建桥的话，就没有那种距离感了。并且，如果修建了跨海大桥，海南从严格意义上来说就不能算真正的海岛了，没有原来的那种味道了。

最后一个原因，也是一个很客观的原因，那就是建桥的难度极大。

我们这几十年来，拿下了大大小小、各种各样的工程，跨海造桥我们可以说有着丰富的经验。但是，海南的地理位置很特殊，它刚好位于海底的断裂带，地质结构十分不稳定，这种地带同时也被称为“地震带”，在这种地方不论是搭桥还是修建海底隧道，都存在着很大的风险隐患，正是因此，这几十年来这项工程还一直停留在群众口中流传，官方并未正式提及。那么，你认为海南大桥未来会修建吗？或者说，你认为是否有必要修建，欢迎朋友们各抒己见。