谁干的？乌克兰运输机坠毁，全员遇难，乌军扬言要炸克里米亚大桥

周伯通

谁干的？乌克兰运输机坠毁，全员遇难，乌军扬言要炸克里米亚大桥

2022-07-17 20:04

战场形势瞬息万变，往往牵一发而动全身。

眼下，这场旷日持久的俄乌冲突已进入第143天，战场上的激烈对抗仍未停下，谈判上的僵局也仍未被打破，战火的持续升腾，不仅在给紧张局势突增动荡与变数，也在催生着更多的风险。

17日，正当国际社会聚焦乌克兰战场之际，乌克兰一架运输机突然在希腊离奇坠毁了。

安-12运输机坠毁现场

17日，乌克兰外交部证实，一架由乌航空公司运营的安-12运输机在希腊北部卡瓦拉市附近坠毁，机上8人全部遇难，并称机上有12吨“危险货物”，目前坠机现场已被封锁，希腊已派出民航、消防人员和陆军专家、爆炸专家赶赴现场，乌克兰领事也第一时间抵达了坠机现场，将与希腊协同调查此事。

目前，坠机原因不明，希腊、乌克兰方面也尚未做出回应，但已证实遇难的8人全为乌克兰公民。

几乎同时，塞尔维亚国防部长斯特凡诺维奇发声称，这架在希腊坠毁的乌克兰运输机，是从塞尔维亚南部起飞，而后依次飞往约旦、孟加拉国，而机上运载的12吨“危险货物”则是来自塞尔维亚的“国防产品”，主要是一些移交给孟加拉国官方的武器和地雷。

不得不说，在俄乌冲突尚未平息的大背景下，这样一起“敏感、离奇且令人悲痛”的坠机事件发生，处处透露着不寻常的意味。

在这之中，5个细节不容忽视。

1，坠机地点不寻常。

卡瓦拉市是希腊北部爱琴海沿岸的一座城市，也是马其顿大区自古以来的主要海港、交通重镇。

由于受地理位置影响，此地确实比较容易突生动荡，也的确是“暗流涌动”之地。

2，坠机时间很敏感。

从大背景来看，由于俄乌冲突仍未平息，许多针对乌克兰的离奇袭击都可能被算在俄罗斯头上。

从小背景来看，据希腊方面的消息，坠机时间其实是在16日晚间，月黑风高，令坠机时的情况更难被捕捉，也对后续的调查造成了不小阻碍。

3，坠机事故的严重程度很高。

从希腊、乌克兰的各方报道来看，机上所有人员皆已遇难；再从最新的坠机现场图片来看，零部件散落一地，已经看不到较为完整的飞机主体了。

这表明，该飞机坠落后发生了巨大、剧烈的爆炸，所以才会令机体如此“面目全非”。

4，机上运载的物品很可疑。

目前，各方对乌克兰运输机上物品的描述，已经有“危险货物、危险爆炸物、国防产品以及武器和地雷”等词汇了。

塞尔维亚总统武契奇

再加上，希腊方面在派出救援队的同时，还出动了陆军专家和爆炸专家，这足以说明——乌克兰运输机上的12吨物品，可能都是武器弹药和炸弹。

至于具体都是些什么，目前各涉事方都没有具体透露。

5，这架运输机的飞行目的是什么？

据报道，这架乌克兰运输机载着12吨武器弹药，从塞尔维亚起飞，然后途径约旦中转，最后抵达孟加拉国，如此漫长的航线，再加上还是乌克兰的飞机运输，这的确很容易让人“遐想连篇”——这12吨武器弹药，究竟是不是运往孟加拉国的？

别忘了，俄乌之战持续进行，如今正是拼消耗的时候，乌克兰急需大量武器装备补充。但现在，乌克兰的运输机却在帮别国不远万里地运输武器弹药，这显然很说不过去。

此外，除了这些疑点和细节之外，最引人关注的问题无非还是“谁干的？”

就目前情况来看，主要有3个可能。

可能一，客观因素导致，例如雷电、风暴等恶劣天气，或者运输机自身存在隐患、设备老化、年久失修等问题，导致飞机失事；

可能二，人为因素导致，例如飞行员操作失误、起飞前没有做好充足准备或检查等等；

可能三，某些不怀好意的势力所为，例如飞机起飞前被动了“手脚”、被破坏，或者飞机在飞行过程中受到干扰等等，至于是否存在“被击落”的可能，有一定的几率，但并不高，毕竟难度太大，也很容易被发现。

但不论如何，这起坠机事件牵扯到了乌克兰、塞尔维亚、希腊以及孟加拉国等国，势必还会产生后续的影响，并且不排除乌克兰不由分说，直接把账算在俄罗斯头上的可能。届时，本就剑拔弩张的俄乌局势，没准会再度升级。

并且，不知道是不是巧合，就在乌克兰运输机当天，乌军再次释放了“打算炸毁克里米亚大桥”的信号。

克里米亚大桥

17日，乌总统办公室主任顾问阿列斯托维奇表示，只要出现技术可行性，乌军就有可能攻击克里米亚大桥。

如果没记错的话，这是俄乌冲突发生以来，乌克兰官方第二次发出如此明确的“炸桥”信号。在这之前，乌克兰国防部长列兹尼科夫也发表过类似的言论。

但从阿列斯托维奇的表态来看，乌方“炸桥”的想法显然存在已久，但苦于没有“技术可行性”，也就是缺乏“炸桥”的武器装备，所以一直无法付诸实践。

那么问题来了，乌克兰为什么对克里米亚大桥如此“心心念念”？

主要3个原因吧。

一来，克里米亚大桥是一座“身负多重重要意义”的大桥，它全长19公里，是欧洲最长的大桥，横跨刻赤海峡、连接克里米亚，也叫刻赤海峡大桥，还是一座公路、铁路两用桥梁。

二来，克里米亚大桥深受普京与俄罗斯的重视，按照普京的命令，该桥于2014年开建，2018年完工，大桥通车当天，普京亲自驾车驶过了该桥。

请注意，2014年，是克里米亚通过公投并入俄罗斯的时间点。

三来，克里米亚大桥有着重要的战略地位，由于扼守刻赤海峡，俄罗斯可基于此，在军事上同时增加对亚速海、黑海区域的行动力和影响力。

结合种种因素来看，乌克兰如果炸毁克里米亚大桥，将给俄罗斯带去军事战略、军队士气等方面的多重打击。

但问题是，克里米亚大桥如此重要，俄罗斯绝不会无动于衷，目前已经增派兵力，加强该桥的防御能力。

7月12日，俄防空部队更是在克里米亚大桥附近举行了实弹射击训练，以彰显俄军保护战略设施的能力与决心。

因此，从某种程度上来说，乌克兰想炸克里米亚大桥已经算是“阳谋”了，俄军布下层层防御网络后，乌军得手的几率非常小。

除非，美英等西方国家向乌克兰提供了战略性武器，或数量极为庞大的远程导弹，令俄军防空系统分身乏术、无法同时拦截。

当然，若事情真发展到这一步，那就不是一座桥的事了，而是俄与西方是否会彻底开战，按下“三战、核战”按钮的大事了。

总之，目前的俄乌局势仍存在诸多的变数与未知，唯一可以确定的，或许就是战火持续升腾，将带给俄乌两国更多的打击与悲剧、给世界带去更多的动荡和混乱。

还是那句话，兴，百姓苦；亡，百姓苦。希望各方能保持理智与克制，早日平息战火，恢复和平吧。