二战中，汽车界的“全能战士”，一切皆有可能的美国吉普车。

周伯通

二战中，汽车界的“全能战士”，一切皆有可能的美国吉普车。

二战中，美国大兵最喜欢的汽车是哪一款？

那就是，“全能战士”吉普车。

这种简陋到极致的运输工具，除了基本的功能以外，没有任何与行驶无关的配件，四四方方，有棱有角，甚至被戏称为矮脚虎。但它几乎可以去任何地方，不论是二十四道拐的滇缅公路，还是在遍布沙漠的北非战场，甚至山间的河道，吉普车从来都没让人失望过。正如获得普利策新闻摄影奖的美国战地记者Ernie Pyle所说：“它像狗一样忠诚，像骡子一样坚强，像山羊一样敏捷”。可以说吉普车是二战中最有用的装备之一。

性能如此卓越的吉普车是如何诞生的？

在20世纪40年代，德国和日本在全世界范围发动战争，虽然美国处于中立地位，但美国的决策者心中明白，美国陷入冲突只是时间问题。此时美国的陆军装备长期受到忽视，预算极其有限，机械化程度严重不足，为了应对即将发生的战争，陆军急需小型车辆来配合装甲部队作战，并担负通信、侦察、运输任务，可以在崎岖的山路上，迅速的将人和装备带到战场。

1940年6月，美国陆军组建了一个团队，这个团队的目标是找到一辆轻型机动车作为侦察车，既能传递作战信息，又能携带便携式武器来支援陆军部队。遗憾的是，在民用汽车市场调查后，没有任何车辆在耐用程度与配置上满足军方的要求。

以美国人的性格，既然没有，那就造一辆。1940年6月27日，美国军方向设计车辆的公司发出了135份招标邀请。要求设计的车辆拥有90千米的时速，4缸发动机，每辆车的价格不能超过2500美元，在11天内拿出设计图纸。如此苛刻的设计要求让绝大部分公司望而却步，只有Bantam、Willys、Ford这三家公司参与竞争。其中，几乎要破产的Bantam汽车公司展现出极强的求生欲，这是第一个也是唯一一个公司在规定时间内将设计蓝图提供给了美国军方。

▲表现突出的Bantam公司并没有如愿以偿的获得军方合同，反而成了牺牲品。

美国军方担心只有15名员工的Bantam公司无法真正设计出性能最佳的车辆，更担心已关闭了宾夕法尼亚州工厂的Bantam公司无法满足战争爆发后国家的产量需求。因此，军方很不地道的把Bantam设计的蓝图交给了另外两个竞争对手，Willys公司和Ford公司，因为这两个公司在建造小型汽车方面具有巨大的生产力和更先进的技术。

三个公司又站在同一起跑线上，各自抓紧生产样车，其中Willys公司在研制发动机的过程中，增加了进气管的直径，使用更坚韧的合金，将活塞从铸铁改为镀锡铝，安装了石墨微型精密轴承，并改进了冷却系统，由此制造出63马力的发动机，被称为魔鬼发动机（Go-Devil）。这种发动机可以在每分钟4,000转的工况下持续运行100小时而不发生故障。强大的Willys发动机让侦察车具有加速、最高速度、坡度和越野的优势，因此在1941年7月的最后一轮竞标中，Willys以优质发动机和每辆车738.74美元的低报价赢得了美国军方16000辆车的大型生产合同，并将新型车正式定名为“Jeep”。

▲为什么起名叫吉普？

20世纪30年代流行于美国的漫画《大力水手》中，有一只像狗的卡通动物叫“Jeep”，这种动物可以进入第四维度，长相小巧，能解决任何难题，吉普车的全能属性就就如同这只狗一样，因此吉普车也被称为“Jeep”。

一切皆有可能，汽车中的全能战士

日本于1941年12月7日轰炸了珍珠港，将美国拖入第二次世界大战，吉普车也陆续进入战场。一开始，士兵们都带着鄙夷的态度面对这种矮小简陋的汽车，但随之使用后，他们发现，吉普车实在太棒了，在遍地碎石瓦砾的街区，崎岖陡峭的山坡，遍布大坑的公路上，吉普车都可以毫不费力的快速行驶，堪称永不拒载的战场出租车，然而吉普车的功能远非如此。

在车后座安装一把30mm或50mm口径的机枪就成为了强悍的防空武器，或者拖着37毫米的反坦克炮，化身为坦克杀手。

把风挡玻璃折叠起来，担架安装在保险杠上，就成为了战场救护车。

随军牧师可以将吉普作为圣坛，在战场上为教徒进行礼拜，好赌的大兵也可以将吉普当成赌桌，在战斗的间歇来一把过过瘾。

放在铁轨上就变成了火车头，运输货物。

甚至还能在农场翻地。

▲吉普车的功能是无止境的，只要你想，它就能满足你的各种需求

它可以成为飞机探照灯、短波收音机、雷达设备、甚至便携式发电机。忠实的吉普车在战斗的每个领域都有一席之地。在斯摩棱斯克战役中，苏联红军用吉普车为轰炸机运输弹药，在北非战场上，英军用吉普车搭载士兵突袭德军后方，进行特种作战，就连乔治·巴顿将军也对吉普车极其喜爱，开着那辆四星吉普从北非一直到欧洲。吉普车的卓越表现印证了广告词的那句话，“一切皆有可能”，吉普车就是汽车中的全能战士。

对美国士兵来说，吉普不仅仅是运输的工具，更像并肩作战的兄弟

吉普车已然成为美国大兵的身份标识，美国人甚至把吉普车当成亲密无间的战友。一个名叫“老忠实”的吉普车在太平洋战场上经历过两次艰苦的登陆作战，在其挡风玻璃上留下了两个弹孔，还曾被瓜达尔卡纳尔岛上的一艘日本战舰炮击过，在行驶了11000多英里后，1943年12月22日，作为四名不同海军将领的指挥车，“老忠实”正式退役，这辆车被美国人授予了紫心勋章。

结语

在整个二战期间，美国共生产64万辆吉普车。吉普车一次又一次在战场上展现出多才多艺、坚不可摧的优良品质，美国人对吉普车的喜爱程度远超其它车辆，甚至对这没有生命的机器产生人性化的情绪，信任且尊重，而吉普车也不负众望的为整个二战做出巨大贡献，正如德怀特·艾森豪威尔将军所说：“没有它，美国就不可能赢得第二次世界大战”。