勇者的利器——记苏联123系列鱼雷艇和在我国战斗历程。

周伯通

勇者的利器——记苏联123系列鱼雷艇和在我国战斗历程。

对二战前后的苏联海军而言，鱼雷艇（ТКА－Торпедный Катер）还有着很大的战术价值。因为该时期苏联海军依然是典型的近海海军，苏联自己称为沿岸和闭海海军。在这样的海区环境中作战，还是能够充分利用岛礁、峡湾等沿海复杂地形的，往往可以使用鱼雷艇在不良观测条件下进行突击，作为航空兵和大中型舰艇的辅助力量。这也是通常的近海海军在那时的典型经验。

小型鱼雷艇是最容易上手的武器，也是最为典型的小型突击平台，足够简单、经济，产量巨大；但威力较小，使用上限制也多，主要包括轮机长时间工作状况欠佳（往往需要其他舰只牵引进行航渡），适航性差不耐风浪，续航力小仅限于在基地任务水域内活动。

苏联123型鱼雷艇

苏联海军早期实践，主要包括1925年-1931年建造的AHT-3和AHT-4型小型（微型）鱼雷艇。后来至1934年8月，服役了采用特异设计的Г-5型小型鱼雷艇，其鱼雷装在艇体内部，从尾部后推入水，就像美国A-5型攻击机投弹一样；鱼雷入水后，再自启动发动机向前疾驰。其后则是1939年全木结构无断阶设计的Д-3型鱼雷艇，该艇鱼雷也并不是后来的鱼雷前射式设计，而是采用侧抛式，从舷侧向外抛投，鱼雷入水后启动发动机……这些在今天看来非常奇异而且花样百出的鱼雷发射方式，多半是针对当年的鱼雷艇规格过小所必须采取的措施。直接在鱼雷管中使用压缩气体，去抛射重达1吨或更大的鱼雷，对于排水量过小的艇来说安全上会有致命问题，很容易引起艇的倾覆或翻沉，落到“出师未捷身先死”，甚至“未出师即死”的尴尬地步。

以上鱼雷艇都进行一定量的生产，并参加了卫国战争。其中的Г-5和Д-3型鱼雷艇产量巨大，它们在二战中除了突击敌水面舰艇之外，也尽全力实施了航道布雷、近海护航和救援等任务。其战果很丰富，先后击沉了100多艘德舰，在苏联海军损失较大、且大舰往往遭到封锁的时期，鱼雷艇称得上是海上中流砥柱。

虽然有一系列缺陷，但鱼雷恐怖的威力还是颇有诱惑力的，毕竟如果击中，则对目标会产生巨大毁伤效果；而另外，鱼雷艇的伏击、突击造成的突然性确可期待。对于海军依然属于“

苏联二战小型鱼雷艇

大块头钓丝”的苏联而言，在大战后期和战后继续发展鱼雷艇是非常现实的选择。

小不点123系列鱼雷艇

苏联在二战时期中以及战后使用的123系列型鱼雷艇，绝对是世界鱼雷艇历史上的“爆款”。苏联称123型为“共青团”级，分别有基本型、123比斯（БИC）型、M-123比斯（БИC）型、123K型等。西方将早期的123系列称之为P-2型，M-123БИC型和123K型合称之为P-4型。

作为战争后期至战后最经典的小型鱼雷艇，123系列拥有巨大的建造数量和广泛的适用范围。战时1943年起，由秋明州639厂生产123比斯型鱼雷艇。从1951年开始，又有至少205艘该系列艇后期型号完成。该艇不仅装备了苏联，很快就成为大量批发第三世界国家的热销商品，面对同样销售数量巨大的美制二战淘汰舰艇，比如护航驱逐舰、巡逻舰、猎潜艇和其他小艇，小型鱼雷艇成为最最简单但也行之有效的对抗武器。可以想象，如果把苏联海军比作一名步兵的话，他手中的“莫辛纳甘步枪”或“波波莎冲锋枪”，等同于同时期122比斯这样的小型反潜舰（其他国家的大型猎潜艇）；而他武装带上挂着的大串 “PГД或Ф-1型手榴弹”，则可以比拟123系列这样的鱼雷艇。

123系列采用铝合金轻艇体，其设计指导思想就是不顾一切地减重，以满足作为“最轻量级”选手的速度和载重需要。其基本型标准排水量仅为19.2吨。而战后改进生产的123比斯型鱼雷艇，标准排水量也不过20.74吨，满载排水量22.5吨。其全长18.7米，型宽3.33米，吃水0.76米。保持这么小的规格，并非仅为突击或者便宜。实际上，123型鱼雷艇在苏联属于“小型鱼雷快艇”。而何谓“小型鱼雷快艇”，最重要的指标是“可以使用铁路方式运送艇体”。苏联地幅辽阔，但四大舰队辖区实际被分割，无法集中力量作战。建立北方、波罗的海和黑海之间有限联系的，仅能依靠一些运河，这种军用交通状况是不能满足要求的。所以还得依靠铁路。在卫国战争及之前，苏俄海军已经建立了成熟的铁路输送鱼雷艇的模式。大型平板货车可以装运数十吨的艇体，而沿线桥梁、隧道是可以满足运输要求的。而战后苏联海军根据其经验，继续维持小型鱼雷艇生产，以保证其能够在多个方向和海区变更部署。

123基本型号使用的动力系为简单的2轴全柴动力系（ДУ），持续功率为2000马力。而123比斯型最初安装的发动机为美国按照《租借法案》提供的2台普惠公司“派卡特”型航空汽油发动机，2台总功率2400马力。但是使用别人的动力系，只是苏联在战争中间较困难时期的过渡状态，并非长久之计，而且汽油机还是有易燃等缺陷。很快苏联将自己开发的M-50型高速柴油发动机安装在123系列上，这就形成了M-123БИC型鱼雷艇，实际上算得上是123比斯型鱼雷艇的“完成体”。由于艇进一步改进了水动力线型，并尽力减重拿掉了之前艇上6枚深水炸弹，在总功率下降400马力的情况下，鱼雷艇全速反倒提高至50节。当然考虑到海况和保障方面的问题，一般达不到这个速度——北方海区（主要包括北方舰队、太平洋舰队的沿岸海区）海况恶劣，风浪往往较大，小型单位难以经常高速行动。这些艇拿到广大发展中国家使用的南方海区，也面临许多困难。首先就是温暖的海水中贝类附着物太多，必须经常性地清理船底。只是温带海水之中，往往1-2个月时间内，各种牡蛎等水产品就“长势喜人”了。这些水产品会显著拖慢舰船速度，我国海军在引进苏联鱼雷艇时，就经常遇到这种问题。另外，对于第三世界国家而言，有效保障高速轮机的工况从来都是严峻挑战，所以鱼雷艇速度性能实际上就更差了。因此，也只有波罗的海和黑海等封闭、海况较好且温度适中的海区易于发挥鱼雷艇速度能力。

在续航力方面，123系列鱼雷艇战斗航速35节时续航力达到450海里。这一指标看上去的确很美，但对于123系列小型鱼雷艇，一般都是猎潜艇或其他舰艇拖带进入战场附近海区待机，指挥员绝对不会随意浪费艇宝贵而有限的轮机寿命。在自持力方面的指标间接印证了这点，仅为1.5昼夜而已。显然苏联海军是完全不打算让艇保持多长时间海上存在的。当然，其他在装备上显得更为“钓丝”的国家，就不一定如此使用了。特别是经常在近海地区使用鱼雷艇搞伏击的海军，在使用123系列鱼雷艇时，必须克服巨大鱼雷艇上生活条件和维持保障上的巨大困难，在临时泊场和伏击阵地上埋伏相当长的时间。这种的不屈不挠的斗争精神着实可歌可泣。

进入博物馆的123型鱼雷艇

对于“屌丝”而言，小型鱼雷艇是一种非常合适的武器。远远不仅是艇小、便宜、量足这么简单，也在于使用成本低。对于第三世界国家而言，这种成本往往不在于维护保障上，而在于人员配置上。123基本型鱼雷艇只需要1名军官和6名士兵即可操作。123比斯也不过9名成员。艇长又是指挥员，又是驾驶员和鱼雷射手，可谓兼艇上重要职务于一身。由于艇上没有雷达装置，连可靠地确认和识别目标都有极大困难，只能依赖艇上人员目视识别确认目标。因此对于艇长的培养非常重要，既要具备较高的技术业务素质，又必须沉着冷静，善于利用简陋条件指挥艇作战。但除艇长和一名副手以外，123系列艇对高素质人才的需求就不高了。这种人员配置成本绝对是广大发展中国家可以接受的。

123基本型鱼雷艇主要武器是2枚450毫米口径轻型鱼雷，而辅助武器是1挺12.7毫米УK-2型双联装机枪。鱼雷主要使用45-36H/HУ型蒸汽瓦斯鱼雷，安装在艇中后部两侧。该鱼雷1936年即定型，总重918公斤，战斗部装药150公斤TNT，命中后1-2枚鱼雷可确保击沉2000吨及以下舰只。123比斯型鱼雷艇主要武器不变，而辅助武器更改为两挺УK-2型双联装12.7毫米高射机枪，安装在指挥台后部和艇后部。这也意味着在航行和作战时，指挥台之前的甲板上是没有任何战位的，自然也不会有任何人值守。艇后部两侧各安装2个发烟罐，另外艇尾还装备带喷口的固定式烟雾释放器，用于在激烈的战斗中放出烟雾，及时掩护小艇机动和作战。

进入博物馆的123型鱼雷艇

123比斯型鱼雷艇总制造数量为120艘，苏联海军自己留用了89艘（但随着鱼雷艇作用式微，这些艇也逐渐转交给苏联盟国），而M-123比斯型鱼雷艇也制造了50艘，苏军自己留用42艘。

123K型是123系列中较新型号，其标准排水量为19.2吨，满载排水量22.5吨，全长18.7米，型宽3.33米，吃水0.76米。其续航力在35节战斗航速条件下达到450海里，自持力为1.5昼夜。123K拥有一系列特点，首先在于该艇将封闭式指挥台改为露天驾驶室台。其次在于安装了MP-253型（“闪光”Зapница，北约称之为“皮头”）小型搜索雷达，其整流罩架设在指挥台后方的桅杆上。该雷达只有最基础的辅助航行和搜索能力，主要使用电子管并且由于规格小，无法长时间工作，且易受干扰。其最大探测距离为15海里，条件是必须在气象条件非常好的情况下。而指挥台顶部也架设了一个小型桅杆，用于安装新型“火炬”M（Факел）型敌我识别天线。再次是指挥台中安装了电罗经，使艇的导航有了更好保证。两部小型桅杆大幅度提升了艇的重心，为此将原来艇上的两部12.7毫米双联机枪，改为1部14.5毫米双联机枪，并置于艇尾。

123K系列艇共生产了205艘之多。作为第一种真正以大战后标准制造的，拥有雷达和电罗经等先进设备的小型鱼雷艇，123K不仅在苏联，也在出口许多第二和第三世界国家。例如罗马尼亚引进过6艘，而保加利亚得到12艘；朝鲜引进和仿制了40余艘；我国是其中最大用户，就曾引进和仿制了90艘该系列艇，并将之命名为6602型鱼雷艇。以123系列艇为主要装备之一，我人民海军先后建立青岛基地快艇1支队、旅顺基地快艇16支队、东海舰队快艇6支队和南海舰队快艇11支队的庞大编制。

123K型鱼雷艇

123系列小型鱼雷艇，不仅在苏联海军中发挥巨大作用，在第三世界争取独立解放的战争中扮演了关键角色。例如，我国在成批进口123系列小型鱼雷艇后，就拥有了沿岸海区的海上突击兵力！我人民海军指挥员因地制宜，没有照搬苏军的战斗条令，而是创造出“海上拼刺刀”的战法，与其使用苏制小型护卫艇的原则，几乎完全相同！我军使用苏制鱼雷艇，高速近战接敌，强调近距离甚至超近距离射击，以确保鱼雷的高命中率。我军指战员否定了苏联教官7-9链（1.3-1.7公里）的通常作战距离，甚至不一定采用苏联3-5链（0.6-0.9公里）近距离射击的条令，而是要求在更近距离齐射鱼雷！要知道，苏联鱼雷艇，一般都是在7-9链上实施齐射的。典型如1941年9月27日对达累乌湾的突击中，4艘苏军鱼雷艇就是在该距离上，一举齐射击沉了德国1艘辅助巡洋舰和2艘驱逐舰。而我国的鱼雷艇，往往接近到已经清楚看到人脸五官的距离上，才实施齐射，很多时候其作战距离甚至不到500米。这种大胆而高精度的突击，经常将士气低落且并不高明的敌人，吓得魂飞魄散，并取得巨大的战果。当然，这也与对手——蒋军，其水平与素质不高不无关系。另外，我海军当时掌握的鱼雷弹药价格昂贵，数量有限，因为国家尚处一穷二白的年代，能够给海军集中资源配置弹药，已经是很不容易的事情。

123K型鱼雷艇的鱼雷管

123型鱼雷艇，在我人民海军的新型使用方法下，同样发挥出巨大威力。其中不乏非常成功的战例。

1954年11月14日凌晨在浙江东矶山岛以东海区，在我人民海军击沉敌军“太平”舰的作战中，123型鱼雷艇大放异彩。“太平”舰是标准的美国二战剩余物资，系原“埃弗雷兹”级护航驱逐舰“戴克尔”号装备3门MK-22型76毫米炮，4门40毫米“博福斯”自动炮，11门20毫米“厄利孔”速射机关炮，可谓武装到牙齿。我军使用的123M型鱼雷艇（我军自主在123比斯型鱼雷艇基础上，改进发动机后仿制而成的型号），面对的毕竟是标准排水量1140吨、满载排水量1430吨的“大家伙”。但我指战员无所畏惧，准备充分，保障有力！在岸上高岛雷达站指挥所的指挥下，以4艘123型小型鱼雷艇，分成两个突击组，伏击敌“太平”号。1时30分我鱼雷艇开始突击，5分钟后4艇在1分半钟内齐射8条鱼雷，其中3艇距离目标仅5链（0.9公里），一举将“太平”舰瘫痪在水上，并使其不断严重进水。6个小时后，“太平”舰沉没，我军鱼雷艇部队拔掉了浙江东部海区敌人的一个大钉子！这是我人民海军第一次使用鱼雷艇的实战，即通过伏击击沉敌当地部署最大一艘舰只，可谓旗开得胜。

敌“太平”号的最后影像

1955年1月10日在积谷山东北海战中，我军123型鱼雷艇更是创造“单艇独雷”击沉敌舰的奇迹！敌“灵江”号炮舰，是二战中广泛使用的美制巡逻炮舰PGM，1946年5月被美军赠送给蒋军，当时命名为“洞庭”号。1954年4月1日又改名“灵江”号。这型舰装备76.2毫米口径主炮1门，40毫米“博福斯”尾炮1门，20毫米“厄利孔”机关炮6门。该舰最大特点，是特别小，标准排水量仅280吨，舰长50米，吃水仅2米。这么小的长度，而且吃水特别浅，按说根本不适合使用鱼雷攻击。但是奇迹就这么发生了。我123型鱼雷艇102号，在之前的战斗中有1枚鱼雷故障落海，只剩下1枚鱼雷在艇上，在风浪中艰难航行。在遭遇“灵江”号后，我102号鱼雷艇指战员却创造了奇迹！我艇在25链（4.6公里）距离上开管准备、定深1米、打开锁气阀，在3链（550米）距离最终校对射击诸元，最终在仅仅距离目标1链（270米）半的距离上，才下达射击口令！鱼雷命中敌舰时双方依然非常接近，爆炸后巨大的冲击气浪，把102艇震得几乎无法航行，所有安全灯和玻璃均粉碎，而烟雾弥漫了整个甲板！最终，敌“灵江”号被我军单艇独雷击沉。这次作战，真是创造了123型鱼雷艇使用的多项世界纪录！

我鱼雷艇矫健身影！

123型鱼雷艇，当然不是最先进、最强大的装备。但是自诞生以来，它就是“勇者的利器”，是看似弱小的近海海军，抵抗强敌、保卫海疆的武器，是广大第三世界国家，争取民族解放和发展的象征，代表着坚强的决心和不屈的意志！